中国标准引领中老“质”造

老挝小伙阿万前不久得到一个好消息，他被推荐至中老公司运营维管单位，作为技术骨干培养，即将在中老铁路开启新的职业生涯。此前，他在中国铁建电气化局中老铁路项目部学习一年多，已能独立从事信息客服方面的业务。“这都要感谢我的中国师傅李宏财，他教了我很多专业知识。”阿万内心充满感激。

阿万口中的李宏财，是中铁建电气化局弱电工程的“行家里手”。该集团2020年承建中老铁路磨万段全线弱电工程时，李宏财就跟随项目团队来到老挝。在这里，他把“四电”技术传授给了徒弟阿万。

中老铁路由昆玉段、玉磨段、磨万段组成，全线采用中国技术标准。在中铁建电气化局启动磨万段弱电工程之初，项目负责人李春盛带领项目团队推行“通信标准化基站”和“信号标准站”，并将万象调度中心打造为“通信信号施工工艺样板工程”。跟阿万年龄相仿的老挝籍青年龙兰，也是从那时起加入李春盛所在的项目部学习专业知识，并在万象调度中心建设过程中得到历练。

作为中老铁路磨万段的“大脑中枢”，万象调度中心以中国高铁质量标准为依托，集齐信号、通信、信息等系统。“我们很高兴能与老挝人民分享‘四电’技术成果，打造一个‘老挝版调度中心’。”该项目技术负责人唐文琦说。

据唐文琦介绍，为了避免出现“信息孤岛”，他们将信息中心系统云平台一体化方案融入中老铁路建设运营全过程，整合万象调度中心办公、货物、计划调度、口岸站管理的中心级信息系统设备，实现信息跨区域、跨部门、跨业务综合应用。

中铁十五局路桥公司也把中国铁路标准工艺带到了老挝，为中老铁路磨万段打造“专属版”构件厂。“这个构件厂是老挝境内第一家标准化铁路混凝土轨枕生产基地，轨枕生产线及设备均来自国内，但老挝籍员工人数却占九成”，该公司中老项目负责人赵钰亭说。他们组织资深技术员开展全流程培训教育，帮助老挝籍员工掌握操作技能，实现人员设备充分磨合。

据该项目技术负责人赵明坤介绍，为了保证产品质量和交期可控，他们采用自动化控制系统用于预应力张拉、混凝土拌和、蒸汽养护等关键工序。考虑到老挝气候炎热、雨热同期的特点，他们还将混凝土试件送往国内权威检测机构进行混凝土耐久性试验，所有指标达标后再批量投产。建设期间，该项目完成了80余万根轨枕、259组岔枕的供应任务。

如今，中国铁路运营服务模式在中老铁路延续。为把中国标准“软联通”做得更扎实，中方建设者将铁路运营的丰富经验手把手教给老挝籍工作人员，为通车后中老铁路运营维护培养了一批技能人才，搭建起一座“心联通”的中老友谊桥梁。龙兰作为培养对象参加了老中公司组织的集中学习，通过专业考试后，他和阿万有望成为中老铁路磨万段首批老挝籍运营维护人员。

中国铁建电气化局承建的万象调度指挥中心。李昊 摄

中国铁建电气化局中老磨万项目部技术人员正在配合验收工作

责任编辑：牛淋淋