我国最大跨度多功能斜拉桥主塔顺利封顶

红莲大桥

红莲大桥主塔封顶

11月30日，随着最后一节段混凝土浇筑完成，由中国铁建所属中铁十八局承建的我国最大跨度多功能斜拉桥广州南沙红莲大桥主塔顺利封顶，标志着大桥全面进入主桥钢箱梁安装阶段，为2022年建成通车创造了有利条件。

位于粤港澳合作全面示范区广州南沙自贸区的红莲大桥，主桥长912米，采用双塔双索面混合梁斜拉桥型，塔高180米，飞跨珠江水系龙穴南水道的主桥跨度达580米，是目前我国同类型多功能斜拉桥的最大跨度。此外，为解决龙穴岛的用水、燃气、用电以及通信需求，红莲大桥还承担了多回路高压电缆、燃气、通信和输水管道的随桥过江功能，其搭载的过江市政管道规模也刷新了国内同类型桥梁之最。

据大桥项目经理王福胜介绍，由于随桥过江的输水管道重量超过1000吨，与普通的斜拉桥相比，红莲大桥斜拉索的受力和桥形调整，包括精度控制都更加复杂，管线过桥的技术难度国内罕见；加之主塔施工期间最大风力超过了12级，又遇连续暴雨，给施工带来重重困难。为此，项目党支部充分发挥战斗堡垒作用，党员干部在台风季节带班轮岗值守；技术团队和测量团队采用BIM计算机模拟建桥技术，24小时不间断监控测量，确保了恶劣天气条件下主塔的线形稳定和安全质量全达标，顺利实现了主塔封顶任务。

红莲大桥作为南沙自贸区保税港的重点交通基础设施项目，建成后，将主要承担自贸区万顷沙保税港加工制造业区块与龙穴岛南沙港的货运交通联系，构建起龙穴岛国际航运物流中心快速集疏运体系的重要通道，它对粤港澳大湾区进一步打造国际航运物流中心，辐射带动广东全省形成更加高效便捷的现代交通运输体系，将发挥十分重要而深远的作用。

责任编辑：牛淋淋