乘转型东风，展“红旗”姿态 ——中国一汽研发总院党委以高质量党建引领高质量发展

“一定要把关键核心技术掌握在自己手里，要立这个志向，把民族汽车品牌搞上去！”2020年7月23日，习近平总书记走进中国一汽研发总院，带来了殷殷嘱托与无限期望。

不负期许、产业报国，奋斗的脚步从未停歇。始建于1950年的一汽研发总院，如今已走过71个年头。从“汽车实验室”到研发总院，从手工测绘、人工捶打，到数字化、智能化协同开发，研发总院党委将实现技术自立自强、民族品牌做大做强作为党建工作的出发点和落脚点，始终坚持以高质量党建引领高质量发展，创造了中国民族汽车品牌的“红旗速度”。

党旗领航，民族品牌逆势上扬

沿着总书记的脚步，一款款“红旗”自主品牌的最新款整车产品错落有致地陈列在展厅一侧，一项项技术创新成果在展板上熠熠生辉……

从2018年的3.3万辆，到2019年的突破10万辆，再到2020年的超20万辆，无论是车市下行还是疫情冲击，都没能阻止红旗品牌销量实现跨越式增长。从国车到国民车,“红旗速度”也一次次刷新着中国品牌纪录。

亮眼的成绩单离不开四个字：自主创新。在全球汽车市场竞争日趋紧张的态势下，研发总院党委推动党的领导融入自主创新、转型发展的生动实践中，以全体党员争先有为实现红旗产品力、技术力的双双跃升。“我们聚焦‘掌握关键核心技术，振兴民族汽车工业’，系统构建了党建三年规划，打造‘五旗工程’党建体系，全面提升了基层党组织凝聚力和战斗力。”中国一汽总经理助理、研发总院党委副书记、常务副院长徐世利介绍道。

党委领航把舵，党建和研发一体化推进。近年来，“一支部一品牌”“党员领航”“全员创优”等行动在各个院所党支部全面展开，完成立项攻关2800多项。研发总院还依托思想政治学院，开展“红旗质量我的责任”“无创新则不工作”“痛点TOP1大讨论”等主题党日活动，将研发业务融入党组织生活，真正做到用党的创新理论指导研发实践。

“每年年初，支部都会针对当年研发工作中可能出现的难点和痛点展开讨论和培训。”对一线员工杨永修来说，车身底盘机加联合党支部将党组织生活与业务难点突破紧密结合，实现了支部成员知识和能力的双重提升。

用好考核“指挥棒”，干事创业的内生动力才能更强。结合“不忘初心、牢记使命”主题教育、党史学习教育、党建述职评议考核等，研发总院建立自检、点检、督导、定期循环工作机制，党群工作部牵头成立督导组，通过支部自检、党委点检的方式，对业务部门每年形成的工作任务清单进行审阅，并根据完成情况划分“绿灯”“红灯”和“黄灯”三个等级，在研发总院业务推进会上进行通报。“这一机制有力地牵引、推动和保障了各项任务落地落实落细。”党群工作部部长姬小明说。

党建抓得实，就是生产力！2020年，在全球经济持续低迷的大环境下，中国一汽逆势上扬，整车销售同比增长7.1%，营业收入同比增长12.9%，利润同比增长6%。整体利润、整车营业收入双双行业第一。建党百年之际，研发总院党委也获得“全国先进基层党组织”荣誉称号。

危中寻机，筑强堡垒聚力攻关

从荒原建厂到自主换型再到结构调整，一汽历史上经历了三次创业。当前，立在第四次创业的风口浪尖，一汽面对的是一项项全新的课题和挑战——

如何从底层基础技术入手攻克大量“卡脖子”技术？如何顺应电动化、智能网联化、驾乘体验化等发展趋势，加快推动转型升级和技术创新？能否继续逆势增长，并在未来的竞争中抢占科技高地？

带着这样的思考，研发总院党委从危机中寻找机遇，充分发挥党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，组织党员技术骨干组成转型发展核心战队，在新能源、共性技术、造型设计、智能网联、智慧工程等方面重点发力，突破关键领域“卡脖子”技术、打造行业最短24个月产品开发周期、推出明星产品……

底盘CAE研究所党支部就是一个缩影。为发挥党员模范带头作用，攻克关键技术，研究所独创成果工时量化管理体系，将业务成果量化为工时积分，在支部内周公示、月排名，并与评议党员、年度评优、绩效评分挂钩，党员积极性、支部党建质量和研发效率明显提升。“党员化被动为主动，自发加班加点，工作中你追我赶，带动全员效率提升26%！”底盘CAE研究所高级主任武斌说。

担当多一点，攻关高一格，成长快一步。在这样浓厚的氛围中，党员“战队”迎难而上，在技术攻关关键期挑大梁、担重任，成长为整个技术团队的“主心骨”。

电机电驱动研究所主任王斯博对此感触颇深。2020年6月，距离红旗E-HS9车型上市仅剩3个月的时间，一个极其偶发的故障出现了。“别说解决，连问题在哪都没找到！”提起当初的情景，王斯博心有余悸。

“难点是这个故障只在炎热的环境以及车持续加速的情况下才会极小概率出现。”关键时刻，研究所组织成立了一支党员攻关团队，轮番去海南采集数据。本着“能想尽想、能做尽做”的原则，王斯博带领团队一起，连续20多天在高温高压的环境中不间断地跟车试验、采集数据、实时分析，最终及时高效地解决了突发问题。

“当时正值厂庆假期，党员舍弃了和家人团聚的机会，每天高强度工作到深夜，以‘党员冲在一线’的奉献精神保障新车型如期上市。”王斯博感慨道。

党员带头、攻坚克难、全员建功，61个党支部，1576名党员汇聚在“红旗”下，为民族汽车品牌振兴注入强劲动能，中国一汽技术创新的榜单不断刷新：去年以来，在六大关键领域实现73项关键核心技术突破，发明专利2064项，同比增长31%。

激流勇进，组织活力引来人才活水

转型升级，要有能打胜仗的队伍。然而，数字化浪潮之下，汽车行业人才流动加快、能力需求提升，这些都对一汽提出了不小的挑战。

近年来，研发总院党委通过“四能”改革、高层次人才引进机制及“100名领军人物、300名核心人才、600名年轻骨干”金字塔型人才发展规划，不断优化组织配置；以覆盖全生命周期的六大人才培养计划，为不同层级员工提供定制化能力提升方案，完善各级人才库……以组织活力搅动人才活水，支撑红旗品牌高质量发展。

“干部能上能下、薪酬能高能低、员工能进能出、机构能增能减的‘四能’改革，达到增强动力、激发活力、传递压力和赋予能力的目的，一批年轻有为的干部走上了领导岗位，干部职工的精气神和专业能力大幅提高。”姬小明告诉记者，2017年以来，研发总院通过高级经理竞争上岗等方式优胜劣汰，年轻干部比例由29%提升至36%，组织活力不断激发。如今，3668名员工中，专业技术管理人员2926名，平均年龄34.5岁，硕士及以上占比43%。

面对行业人才竞争激烈的外部环境，引才引智成为研发总院党委思考的重点。近年来，通过给“高精尖缺”人才提供全方位的生态资源，在物质和精神层面“双管齐下”，高端人才归属感、幸福感、成就感不断提升，引进的14名高层次人才，在智能网联开发、新能源开发、造型设计等多个领域进行技术突破。

中端人才外流也是研发总院近年来面临的挑战之一。“在研发项目中，重点工作由A、B两个角色共同承担，避免因一方离开而导致平台‘塌方’。”智能网联开发院副院长、电子电气研究所所长周时莹介绍，通过设定备选方案、加强人文关怀、提升技术前瞻性等方式，有的放矢地应对了人才外流现象。

在一汽集团研发总院一代代技术精英的带动和引领下，如今成长在各个项目团队中的人才正倾注着热血，发挥着越来越重要的作用，做大做强民族品牌。

“全国技术能手”“全国五一劳动奖章”“全国青年岗位能手”“全国机械行业工匠”“中国一汽工匠”……这是杨永修获得的部分荣誉称号。2010年参加工作的杨永修，已在研发总院的沃土中成长为数控铣加工领域的高级技师、高级讲师，近年来先后攻克生产技术难题70余项、转化创新成果30余项，完成技术资料总结16篇。为最大程度发挥“传、帮、带”作用，研发总院成立杨永修工作室，以立式四轴精密加工为核心，开展课题攻关、技术创新、人才培养等工作，提高技术骨干的学习力和创造力。

激流勇进勇者胜。随着人才队伍的不断壮大，中国一汽研发总院自主研发能力快速跃升，在应对竞争中不断抢占科技高地，为实现数字化转型升级、民族汽车品牌复兴腾飞汇聚起强大正能量。

责任编辑：牛淋淋