交通天下大道致远 ——中国铁建助力全球可持续交通事业发展纪实
金秋十月，丹桂飘香。在这秋风送爽的时节，北京吸引了来自全世界的目光。10月14日至16日，第二届联合国全球可持续交通大会以线上线下相结合方式在京举行。
中国第一条拥有自主知识产权的中低速磁浮运营示范线——长沙中低速磁浮快线
作为全球交通基础设施建设的骨干力量、“一带一路”倡议的积极践行者，中国铁建在会议期间备受关注。由中国铁建承建的世界海拔最高、线路最长的高原铁路——青藏铁路，中国第一条拥有自主知识产权的中低速磁浮运营示范线——长沙中低速磁浮快线，世界首条穿越沙漠地带、时速最高的双线电气化高速铁路——沙特麦麦高铁，以及自主研发的国产最大直径盾构装备——“京华号”盾构机等诸多项目和产品，以模型、视频和图片等形式在国家会议中心九大主题展区亮相，受到了世人瞩目。
互联互通，携手共赢；一带一路，铁建先行。从1970年中国铁建在海外修筑首条铁路——坦赞铁路至今，世界可持续交通领域的时空中早已镌刻下“铁建印记”，贸易投资畅通、文明交融沟通的大道上闪耀着“铁建方案”，全球交通基础设施建设的大潮里始终澎湃着“铁建动力”。
打造精品工程 畅通互联互通“血脉”
非洲首条中国标准跨国电气化铁路——亚吉铁路
进入21世纪，作为内陆国的埃塞俄比亚，一直苦于缺乏一条国际出海通道，其落后的交通基础设施条件严重制约了经济社会发展。而扼守曼德海峡的吉布提虽区域位置重要，但自给能力低，亟待与邻国修筑一条跨境铁路，以求“远水解近渴”。
面对埃塞俄比亚与吉布提基础设施落后、电力资源紧缺和建设材料匮乏等诸多困难，不少西方发达国家望而却步。中国铁建则不惧挑战，于2012年启动埃塞俄比亚至吉布提铁路建设，历经4年建成并参与运营了亚吉铁路。
自3年前开通商业运营，亚吉铁路的客货运量持续攀升，从2020年起就已承载埃塞俄比亚25%的进出口货物。特别是去年新冠肺炎疫情期间，亚吉铁路紧急开行货运列车588列，运送集装箱3.84万个，发送货物73万吨，协助埃塞俄比亚从吉布提港口抢运化肥和小麦等急需物资14万吨，有力保障了埃塞俄比亚企业生产需求和民生供应。
畅达天下，交通先行。一直以来，麦加、麦地那都是全球穆斯林心目中尊崇的圣地。每年朝觐期，两地都会迎来数以百万计的虔诚朝觐者。可麦加与麦地那间甚为不便的交通条件，始终是困扰沙特阿拉伯的难题之一。
2018年9月26日，随着中国铁建承建的中东地区最大的交通运输计划——线路全长450.25公里、最高时速达360公里的麦麦高铁开通，这一关键性交通“卡脖子”问题迎刃而解。时任沙特阿拉伯交通部长表示，“麦麦高铁的开通，会让两座圣城之间的旅程比以往任何时候都更加方便快捷。”
北非地中海沿岸国家的重要战略通道——阿尔及利亚东西高速公路
10年来，中国铁建积极融入世界交通基建市场，以互联互通为己任，广泛参与国际重大工程项目建设，承建了北非地中海沿岸国家的重要战略通道——阿尔及利亚东西高速公路、让大西洋和印度洋实现铁路互通的安哥拉本格拉铁路等项目，在畅通不同国别交通血脉的同时，也有力促进了项目所在国经济的可持续发展。
创新“铁建方案”打造现代化交通网
“‘中国标准’到底能不能行？”在尼日利亚首都阿布贾到卡杜纳铁路建设之初，尼交通部及铁路咨询方意大利TEAM公司就采用中国标准修建阿卡铁路提出质疑。
中国企业要深度参与全球可持续交通发展，实现基础设施“硬联通”，先推进技术标准规范的“软联通”必不可少。面对分歧，中国铁建所属中国土木邀请国内专家赶赴现场，与业主、咨询公司面对面就铁路承载力、结构载荷等技术难题共商对策，有效化解矛盾；他们广泛开展现场钻探试验，获得了大量详实的地质数据，有针对性地采用“中国标准”，解决了原本问题突出的地质难题；他们与国内设计院密切配合，加快图纸审核进度，深化与TEAM公司的高效沟通，先后组织召开了大小上百次技术交流会，用实实在在的数据和一流的设计建设表现，赢得了尼方及咨询公司对“中国标准”的认可和执行。
由此，中国铁建建设者也意识到，从项目所在国实际出发，始终坚持可持续发展理念，以技术创新为先导，以精益求精为抓手，以精准沟通为桥梁，才能提供充分契合全球客户设计、建造需求的“铁建方案”。
海外首条中国标准铁路——尼日利亚阿卡铁路
如今，首条在海外采用中国标准建设的阿卡铁路已开通运营5年，成为尼日利亚民众安全、舒适、快捷出行的首选。在2019年12月20日至2020年1月2日为期两周的尼“春运”中，阿卡铁路累计发送旅客72570人次，平均上座率达108.64%，甚至出现一票难求的现象。
打造可持续交通系统，需要提升包括铁路、公路和航空在内的多元化交通方式的可持续性。在尼日利亚，中国铁建适时把目光聚焦到立体交通领域，结合所在国经济社会发展需求，主动密切与阿卡铁路、阿布贾航站楼和阿布贾城轨等业主联系，最终成功打造了非洲首个“城市航空+国铁干线+城市轻轨+城市公交”的立体交通走廊。如今，来自世界各地的旅客在阿布贾机场一下飞机，即可就地零距离换乘轻轨或铁路，高效便捷地去往各自目的地。
坚持绿色低碳交通助力经济可持续发展
聚焦节能减排，加强绿色基础设施建设，加快形成绿色低碳交通运输方式，让交通更环保、出行更低碳，是实现可持续发展的长久之策。
世界最长跨海大桥——港珠澳大桥
自参建青藏铁路起，中国铁建就已着手围绕生态优先、绿色发展，探索高质量推进生态交通建设。在举世瞩目的港珠澳大桥建设中，中国铁建从入场伊始，就把环保指标作为硬指标纳入项目责任目标书，在噪声、粉尘、建筑垃圾、泥浆处理和水环境保护等方面下足功夫，确保环保不出纰漏。在珠海前山河特大桥水中钻孔桩施工中，中国铁建建设者专门调派船只外运全部泥浆，杜绝泥浆流入河道。
世界上穿越沙漠最长的高速公路——京新高速公路
全长2540公里的京新高速公路是当今世界穿越沙漠戈壁里程最长的高速公路。如何在脆弱的生态环境中建设一条“绿色公路”？中国铁建用实干担当给出了答案——他们像爱护自己的眼睛一样，保护沿线每一棵草、每一寸土地，竖起“环保桩”，严格行车便道限界，就近利用既有房屋和建设用地，最大限度减少工程占地对土壤、植被的破坏。
大美其美，美美与共。中国铁建把国内绿色施工的成功经验，毫无保留地应用于海外可持续交通项目建设中。由中国土木肯尼亚公司承建的蒙巴萨公路项目沿线分布着茂密的红树林。为最大限度降低对公路线周边生态环境的影响，该公司与环保专家、公益组织、社区民众及当地政府充分协商后，采用先进的树木移植技术，对红树林进行迁移，广受所在国好评。这一案例，也被当地小学作为环保素材纳入教学内容。
莫斯科地铁第三换乘线西南段米丘林站
建设过程中，推进节能减排、绿色低碳施工已成为中国铁建的本能追求。莫斯科地铁第三换乘线西南段项目是中国铁建，也是中国企业承揽的首个欧洲地铁项目。中国铁建建设者坚持安全、绿色、质量、文明与施工并行，专门研发了可耐零下20摄氏度极寒温度的盾构机，创造了“12小时最高掘进21米、单日最高掘进35米”的在俄施工纪录。
“感谢中国建设者帮莫斯科修建地铁，这条地铁线很关键，也很庞大，可以满足我们市民的交通出行需要。”今年9月16日，俄罗斯莫斯科市长索比亚宁在试乘由中国铁建承建的莫斯科地铁第三换乘线时，由衷地对中国铁建表达感谢。
“中国将继续推进高质量共建‘一带一路’，加强同各国基础设施互联互通，加快建设绿色丝绸之路……”习近平主席在第二届联合国全球可持续交通大会开幕式上的讲话，向世人昭示了中国顺应世界发展大势，推进全球交通合作，书写基础设施联通、贸易投资畅通、文明交融沟通新篇章的信心与决心。
中老铁路老挝段铺轨作业
而中国铁建也正依托中老铁路、尼日利亚卡卡铁路、喀麦隆吕一曼金公路、孟加拉国科克斯巴扎尔机场跑道扩建、坦桑尼亚中央线标轨铁路等一批海外在建工程，坚定不移落实习近平主席部署，全面发挥全产业链优势，与海外合作伙伴携手行进在互联互通、互利共赢的人间正道上，竭己所能，为全世界打造绿色、经济、安全、低碳、智能、高效的现代化交通体系提供“铁建方案”，为推进全球可持续交通事业发展作出积极应有的贡献。
责任编辑：牛淋淋