中国铁路这么多No.1，你知道吗？
4月27日
“发现最美铁路·追寻百年初心”
活动圆满收官
活动中
发现团被中国铁路的
多个 “第一”所惊艳
都有哪些呢？
一起去瞧瞧！
在空中航拍，可以清晰地看到由铁道线构成的“人”字横卧在八达岭至南口区段的群山之中。青龙桥车站坐落在“人”字的“顶端”，已有百年历史。
这座车站是京张铁路唯一一座使用至今的车站，发现团通过刻有“苏州码子”的里程碑，东、西方文化交融的建筑，布满斑驳的实物展品，感受着百年京张的风雨历程。
站长杨存信成为发现团采访的焦点。39年前，杨存信从父亲手中接过守护青龙桥站的接力棒，从扳道工成长为站长。为了保护车站环境，恢复百年老站的原貌，杨存信通过多方走访联系，收集了大量有历史价值的实物和文物。如今，临近退休的他，主动承担“义务讲解员”的任务，传承百年京张精神。
全长174公里的京张高铁是北京冬奥会的重要配套工程，也是“八纵八横”高铁网中京兰通道的重要组成部分。该线路开通运营后，北京至张家口的列车最短运行时间由3个多小时锐减至47分钟，张家口真正融入了北京一小时经济圈。
百年前，北京和张家口两座城因商贸而连结。今天，两座城又因奥运牵手。百年跨越，两条京张线，见证了中国人从自己设计建设第一条“争气路”，到成为开启智能高铁“先行者”的历程。
复兴号智能动车组——在世界上首次实现自动驾驶
编组形式：4动4拖
列车总长：211.3米
车体材质：铝合金
站前广场的圆形玻璃建筑被称为“奥运之眼”，正对2022年北京冬奥会颁奖广场，届时将有51块金牌在这里颁发，太子城站、冰雪小镇和周围群山都将成为颁奖仪式的天然背景。
在太子城站的百年京张铁路历史展厅内，发现团参观了京张铁路沙盘、京张铁路及京张高铁建设图片、钢轨模型、智能动车组列车模型，感慨中国铁路的近年来的高速发展。
京津城际铁路以性价比高、省时舒适的优势，成为 “双城生活”上班族的不二选择。它拉近了北京、天津两个直辖市的距离，让“双城记”升级为“同城记”，为助推京津冀地区协同发展注入动能。
列车上，天津客运段京津城际车队队长徐颖向发现团介绍了京津城际列车“C+”服务管理体系。这个“+”，意味的是京津城际铁路服务内涵的无限延伸、服务内容的不断增加，以及服务品质的不断提升——这也是徐颖作为京津城际铁路首发列车长的志愿与追求。
李东晓全程参与了京津城际铁路开通前的联调联试工作，作为试验司机，共参与了200多次试验任务。从北京南到天津，30分钟的路程，被李东晓掰成1800秒，总结出了“1800操纵法”，形成了“东晓高铁安全值乘作业法”。
2008年8月1日，伴随着北京奥运会的开幕，北京南站投入使用。自开通运营至今，北京南站旅客发送量从日均2万人次增长至单日最高22万人次，日开行列车从47对增长至255.5对，共发送旅客近3.9亿人次。（孙立君 杨宝森 翟现亭 徐刚 贾佳/图片 柴娜 鲁静 贾佳 /视频）