产销持续刷新纪录 今年突破300万辆成定局 新能源汽车发展势头强劲

今年10月，新能源汽车产销分别完成39.7万辆和38.3万辆，同比均增长1.3倍。近日，中国汽车工业协会发布的最新数据显示，在国内车市整体走势偏弱的背景下，新能源汽车产销量持续高歌猛进。

专家表示，新能源汽车是我国汽车工业发展的必然趋势。就目前情况看，今年全年新能源汽车产销量突破300万辆已成定局。未来，在相关政策助推下，前景一片向好。

产销再创纪录

数据显示，今年10月，我国汽车总体产销分别完成233.0万辆和233.3万辆，同比分别下降8.8%和9.4%，产销降幅比9月分别收窄9.1和10.2个百分点；1-10月，汽车产销分别完成2058.7万辆和2097万辆，同比分别增长5.4%和6.4%，增幅比1- 9月继续回落2.1和2.3个百分点。

“今年10月，我国宏观经济运行总体稳定，但国内外环境依然复杂严峻。”中汽协副秘书长陈士华表示，汽车行业努力克服电力供应紧张、原材料价格高位运行等诸多不利因素影响加之车规级芯片供应形势稍好于第三季度，汽车产销继续呈现恢复态势，总体形势有好转迹象。

与车市整体走势形成对比的是，新能源汽车继续高歌猛进。10月份，新能源汽车产销分别完成39.7万辆和38.3万辆，同比均增长1.3倍，持续刷新历史纪录，市场渗透率也继续维持历史高位，达到16.4%。其中，纯电动汽车产销分别完成32.9万辆和31.6万辆，同比均增长1.3倍；插电式混合动力汽车产销均完成6.8万辆，同比分别增长1.7倍和1.5倍。

1-10月，新能源汽车产销分别完成256.6万辆和254.2万辆，同比均增长1.8倍。分车型来看，纯电动汽车产销分别完成213.2万辆和210.5万辆，同比均增长1.9倍；插电式混合动力汽车产销分别完成43.3万辆和43.7万辆，同比分别增长1.2倍和1.4倍。

“现在新能源汽车的品种和价格，比之前都有了很大提升，而且新能源汽车产品由于在智能化、网联化方面的应用，更适合当下的年轻消费群体。”陈士华说，新能源汽车产销量的持续增长已经说明该产品逐渐得到消费者的认可和接受，这与我国10多年来对新能源汽车的推广、企业的积极参与，不无关系。

替代效应显现

“按照目前的发展可以判断，今年全年新能源汽车产销量突破300万辆已成定局。”中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋表示，在产销总量没有增长的情况下，新能源汽车销量的快速增加就是在替代传统燃油车的市场份额。“新能源汽车产销量达到300万辆，就意味着传统燃油车的产销量减少300万辆。新能源汽车产销量的快速增长是我国汽车工业发展的必然趋势，相关企业要加快向新能源汽车转型的步伐。”

全国乘用车市场信息联席会发布的数据显示，今年10月，我国新能源乘用车批发销量达到36.8万辆，同比增长148%，实现较好的持续增长；零售销量达到32.1万辆，同比增长141%。1-10月，新能源乘用车批发为238万辆，同比增长204%；零售量为213.9万辆，同比增长192%。

“新能源乘用车的强势表现与传统燃油车的走势形成强烈差异化的特征，说明新能源车对传统燃油车的替代效应呈现，并拉动国内车市加快向新能源化转型。”乘联会秘书长崔东树说。

乘联会发布的数据显示，今年10月，国内新能源汽车的零售渗透率为18.8%，1-10月的零售渗透率为13%，较2020年（零售渗透率为5.8%）有明显提升。

“今年10月，自主品牌新能源乘用车的零售渗透率36%；主流合资品牌新能源乘用车的零售渗透率仅有3.3%。”在崔东树看来，自主品牌在新能源乘用车领域的优势相对较强。未来，自主品牌优势在电动汽车领域仍会持续保持。“我相信，2025年中国新能源汽车的市场份额将达到20%，而自主品牌也将实现对合资品牌的‘弯道超车’。”

未来发展前景向好

10月24日，国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》，其中多处涉及“新能源汽车”。

《方案》明确，要大力推动运输工具装备低碳转型。积极扩大电力、氢能、天然气、先进生物液体燃料等新能源、清洁能源在交通运输领域应用。要大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比，推动城市公共服务车辆电动化替代，推广电力、氢燃料、液化天然气动力重型货运车辆。到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右，国家铁路单位换算周转量综合能耗比2020年下降10%。陆路交通运输石油消费力争2030年前达到峰值。

“《方案》中关于新能源汽车发展规划的相关指示精神，是实现传统车技术升级与新能源汽车发展的均衡性战略举措。”崔东树认为，2025年新能源汽车市场渗透率达到20%、2030年实现40%的目标，相对能够有效实现，甚至加速实现。

“当前，新能源车企及新势力车企发展势头强劲。同时，由于双积分压力，传统车企必定增加新能源的比例，加之政策鼓励、产品性能越来越好、基础配套设施越来越完善、市场认可度的不断提升，新能源汽车市场渗透率有望在2022年突破20%。”崔东树说。

责任编辑：牛淋淋