“蛋壳”上建大桥

“为了攻克溶洞地质，我们安排超前钻对地质进行探测。”周聪说。使用超前钻逐桩取芯，技术人员可以对地质情况全面“扫雷”，并通过对超前钻报告和地质纵断面图比对分析，充分掌握实际地质情况，为桩基施工打好基础。

可即使如此细致周全，施工还是遇到了突发情况。在左幅28号桩基施工中，护筒内泥浆水头急剧下降，钢护筒周边有塌陷痕迹，项目总工曹强强敏锐意识到，这是泥浆渗入桩下溶洞裂隙造成的，一旦处理不及时，便会造成孔壁塌陷，严重时会造成埋孔。“我们一边打钻，一边往钻孔里注入泥浆水，以平衡侧壁土体压力。”曹强强第一时间组织施工人员对钻孔抛填了片石、黏土，提高泥浆水头。一番紧急处理后，塌陷才得以控制，但这也给大家敲响了警钟。遇见小溶洞，可以使用片石、黏土填筑进行控制，而一旦遇到“落水洞”和“糖葫芦串式溶洞”，传统方案就无法奏效了。

如何有效控制桩基塌陷，成了工程建设的的难题。在翻阅资料、不断地头脑风暴中，一项名为预注浆的工艺吸引了曹强强的注意。该工艺通过在桩基周边布置注浆孔，先注浆填筑溶洞，再进行桩基打设。“就好比填窟窿，把桩位周边填实，桩就不容易塌陷了。”曹强强解释道。但注浆孔的打设对于定位要求极高，技术人员首先要保证注浆孔垂直度，防止打偏到旁边溶洞，导致漏浆。其次要保证注浆孔径适中均匀，孔径既不能太小，否则注浆顺畅度受到影响，又不能太大，防止钻头将地下脆弱的岩体打裂，产生更大的裂隙。

桩孔的圆形图引发了曹强强的灵感。他发现绝大部分桩基桩孔直径为1.6米、周长为10米，沿着桩孔圆周外1米位置处画圆，按圆周间隔1米均匀布置10个注浆孔，就能满足均匀注浆的要求。方案得到论证后，技术人员即刻实施。“这几个注浆口打到底的时间明显缩短。”如此轻易就能打设到标高，曹强强判断下方岩溶区域比较大，如果按照原方案用水泥浆填满这个“无底洞”，费时费力不说，成本将会大幅提高。新情况让曹强强头疼不已。

“中粗砂体积大且成本可控，我们可以先用它，再用水泥浆填补缝隙？”方案研讨会上，周聪的意见得到了大家的一致认可。项目团队先用中粗砂快速填满岩溶，最后注入水泥浆，使溶洞充填物被压密、渗透固结，再进行桩基施工。

11月2日，亚山特大桥顺利通过南宁铁路局的验收，项目团队“蛋壳”上面架大桥的目标顺利实现。

责任编辑：牛淋淋