“中国民航全球战疫”系列报道

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“中国民航全球战疫”系列报道内容简介

2020年3月~5月，新冠肺炎疫情在全球迅速蔓延。为展现全球战疫中我国负责任的大国形象，本报精心策划，报道中国民航人参与全球抗疫的故事，讲述了中国民航驻日本、韩国、意大利、西班牙、法国、俄罗斯、加拿大等亚洲、欧洲、北美洲国家航站的战疫故事，展现了飞纽约、伦敦等重要国际航线的中国民航人的最美逆行。

本组报道共11篇，每一篇都克服了国内外时差、联系不便的重重困难，为了挖掘好故事反复与身处国外的被采访对象沟通协调，采访扎实，写作精良，文笔精彩，以鲜活的人物、动人的故事串起了在海外战疫的中国民航人形象，生动诠释了中国为世界谋大同、推动构建人类命运共同体的大国担当。报道的主角既有航空公司海外航站的负责人，也有执行国际航线的乘务长，还有正在海外学习的飞行学员。

受疫情期间无法出国采访的限制，本报创新视频连线方式开展采访，在形成文字作品的同时，策划并连线拍摄了十几个中国民航海外战疫的视频作品，全方位立体式地展现身处海外的中国民航人在疫情下的坚守与奉献，展现中国与世界各国携手抗疫的动人故事，形成了全媒体传播的“中国民航全球战疫”系列报道。通过这一系列报道，这支奋战在全球抗疫前线，保障中国医疗团队和物资驰援全球，守护海外旅客回家路的民航队伍逐渐为人所知。他们传递必胜信心，为无数海外同胞送去来自祖国的温暖；他们代表中国形象，向世界各国展示了携手应对疫情挑战、推动构建人类命运共同体的中国担当、中国精神、中国力量。

飞向全球疫情“震中”纽约

别怕，祖国的航班带你回家

本报记者　徐仲超

当地时间3月28日，21时30分。

纽约刚下完一场小雨，助航灯光穿透雾气，将肯尼迪机场的跑道照得通明。

地球的另一面，北京迎来又一个阳光明媚的早晨，碧空朗朗，白云片片。

伴随着引擎的巨大轰鸣，国航CA982航班从美国纽约起飞，朝祖国首都北京的方向飞去。

此刻，在所有飞往中国的国际航线中，这是“最危险”的一条。这一天，美国新冠肺炎确诊病例已经突破10万人，居全球首位。纽约所在的纽约州是美国疫情最严重的地区。

吕晗是这个航班的主任乘务长。尽管有17000小时的飞行经验，但她还是头一次执行这样的特殊航班。18名乘务员有生以来第一次穿上厚重的防护服，每一次坐下、站起都要花平时好几倍的力气。而他们面对的，是同样以各种方式“全副武装”起来的旅客。

“你出汗吗？”

“我早都湿透了。”

为防万一，吕晗穿上了成人纸尿裤。这种“万一”并没有发生，因为在10多个小时的航程中，她几乎滴水未进。

由于疫情在全球不断蔓延，中国民航局要求，国内每家航空公司经营至任一国家的航线只能保留1条。从3月29日零时起，国航在美国只剩北京—洛杉矶航线。
于是，这个CA982航班成为从纽约返程的最后一个国航航班。

机上大多数旅客是中国留学生。吕晗从他们的眼神中读出了渴望，他们渴望着回家。

去程：“没什么好害怕的”

过去经常爆满的航班上只有3 名旅客

把时间拨回6天前。

吕晗在北京时间3月25日收到了任务通知：执飞CA989航班前往纽约，休息28个小时后，再执飞CA982航班返程。

“第一个想法是赶紧收拾东西，没什么好害怕的”。目前，凡是执行过国际航班的机组成员，一律要隔离观察14天，国航已经有很多机组正在隔离。吕晗对此没有顾虑。早在2月初，她就递交了请战书，申请取消年休假，有任何航班任务，立刻执行。

3月26日，另外17名乘务员集结完毕，包括16名姑娘和1名小伙子，3名“80后”，14名“90后”。

在通过网络召开的航前准备会上，大家七嘴八舌，纷纷为这趟特殊的航班任务献计献策，全程没有一个人流露出丝毫紧张的情绪。用吕晗的话说，他们“士气高昂”。

3月27日9时，航班起飞前4个小时。吕晗从家出发，父亲开车送她去机场。“做好防护！”没有过多的叮嘱，多年的飞行生涯培养了父女俩的默契。吕晗知道什么时候该报个平安，什么时候该“汇报食谱”。

来到公司的第一件事是打卡签到。疫情期间，国航为乘务组统一配发了防疫物资，包括防护服、护目镜、N95口罩、医用橡胶手套、鞋套等。吕晗装好大家的护照，反复确认带齐了所有通关手续。

10时20分，全体乘务组集合。吕晗对组员依次测温，确保大家的体温不超过37.3摄氏度，然后乘坐大巴前往机场。来到首都机场T3E航站楼后，他们通过两次安检并办理了出境手续。平时热闹的候机大厅此时冷冷清清，一排排长椅空无一人。

本次航班的执飞机型是波音747-8。这是吕晗特别喜欢的一款飞机，外形漂亮，客舱宽敞，他们亲切地叫它“大鹅”。

此前，国航是中美航线最大的承运人，开通了洛杉矶、纽约、旧金山、休斯敦、华盛顿5个美国本土航点。疫情暴发前，北京—纽约是国航的精品航线，每天3班，经常爆满。

13时，飞机准时起飞。波音747-8的满载量是365名旅客，但去程航班上只有3名旅客。在吕晗17年的飞行经历中，这是人数最少的一次。

起飞6个小时后，飞机越过了国际日期变更线。从舷窗向外望去，冰雪覆盖的阿拉斯加一望无垠。吕晗知道，他们进入了美国领空。

当地时间3月27日13时40分，航班降落在纽约肯尼迪机场T1航站楼。纽约机场可以正常入境，没什么防护措施。机场工作人员只有接从中国来的航班时才会戴口罩。本次航班一处理完，他们便纷纷摘掉了口罩。

国航驻地位于纽约长滩（Long Beach），距离肯尼迪机场40分钟车程。16年前，吕晗第一次执飞国际航线便是前往纽约。在她的印象里，纽约是名副其实的不夜城，高楼大厦林立于街头巷尾，曼哈顿的每一寸土地都包裹着钢筋水泥。但此时，路上的车明显少了。在海滩上，市民仍然同往常一样冲浪、遛狗，很多人不戴口罩。

16时，乘务组抵达了国航驻地。这是一幢五层小楼，乘务员们都在这里过夜。吕晗太累了，晚饭都没吃，洗完澡便睡了。

23时，吕晗第一次醒来。她来到二层餐厅，领取了一份夜宵——猪肉三鲜馅的饺子。回宿舍狼吞虎咽之后，她开始睡第二觉。长年的国际飞行让她早已适应了

昼夜颠倒的生活。考虑到时差，国航驻地每天为大家提供5顿饭。

当地时间3月28日5时，吕晗第二次醒来。这一天，她要执行返程航班CA982。

在一顿简单的早餐后，为了避免上厕所，吕晗再没吃过任何东西。

回程：“整整瘦了5斤”

脱下防护服时，衣服会自己滴水

“吕晗，所有的压轴大戏都给你了！”出发前几天，国航纽约航站站长杨乐如是叮咛，对吕晗表示了充分的信任。

“出发前还是有点儿担心的，但看到组员的工作劲头后，担心便烟消云散了”。当地时间16时，乘务组通过视频召开航前准备会，充分考虑了所有意外情况。客舱后3排设置了隔离区，一旦有旅客发热，将被调至固定留观区实施隔离。

18时40分，乘务组乘坐大巴来到肯尼迪机场。他们互相帮忙穿好防护服，清点防疫物资。乘务组里唯一的小伙子跑前跑后，主动承担了更多工作。

根据中国五部委联合公告，目前所有目的地为北京的国际始发客运航班均须从12个指定的第一入境点入境。“旅客问得最多的问题是抵达第一入境点后怎么办。我们会向旅客解释，告诉他们需要做什么，给旅客宽心”。吕晗觉得，与平时相比，旅客好像更“依赖”乘务员了。

当地时间21时30分，飞机从肯尼迪机场起飞，朝祖国的方向飞去。客舱里响起一段温馨的广播：“各位旅客，请全程戴好口罩。如果出现咳嗽、发热等症状，请务必第一时间向客舱乘务员报告。”

接下来，进入了乘务员们真正的“战斗时刻”。

他们看不清彼此，每个人就在防护服胸前位置写下自己的号位，方便确认身份。吕晗胸前写上了“CF”（主任乘务长）。乘务组里有一名擅长画画的姑娘叫金玉，她给吕晗背上画了一只狠狠敲打冠状病毒的拳头，又配了一张大大的笑脸。

他们听不清彼此，便通过肢体动作交流。检查各舱保障情况是主任乘务长的职责，吕晗来到楼梯口，对楼上的乘务员抬了两次头。楼上乘务员心领神会，用双手比出爱心，然后做按压的手势，示意乘务长放心。吕晗向后舱张望，乘务员们便纷纷竖起大拇指，表示所负责的区域已经就绪。

“穿着防护服真难受啊！”吕晗说，“因为衣服不贴身，我们担心会影响行动，想了各种方法。有贴胶条的，有扎橡皮筋的，走得快了还要提着裤腿儿。”
国航对机上餐食作了调整，每餐包括独立包装的酸奶、面包、饼干、蛋糕、香肠等。

在落地前3个小时，乘务组对全体旅客进行第三次测温。一名19岁的留学生体温偏高，他说“我刚睡醒时体温会高一点儿”。没过多久，这名旅客的体温降了下来，并在落地后的检疫中一切正常。大家都松了一口气。

北京时间3月29日23时34分，经过14个小时的长途飞行，跨越整整半个地球后，飞机降落在第一入境点——天津机场。

“你们辛苦了！”“谢谢你们！”吕晗在舱门口送别旅客，与大家挥手告别。几乎所有旅客在下机前，都向机组表达了感谢。

天津机场的海关检疫人员分批次组织旅客和乘务组下机，一对一审核入境登记表，进行咽拭子核酸检测，办理入境手续。3个小时后，乘务组返回飞机客舱。

3月30日清晨，乘务组搭乘原航班返回北京，18名“战士”全数平安归来。

当吕晗终于脱下防护服时，她的全身上下都湿透了，根本不用拧，里面的衣服会自己滴水。
“3天瘦了5斤，我以为秤坏了。”吕晗说。

隔离：“全都平安回来了”

保证大家的安全，是我们在这架飞机上的最大意义

吕晗今年39岁，北京人。

在当上空姐之前，她脑海中的乘务员形象是“神仙姐姐”。

2003年，大学毕业的吕晗成为一名国航空中乘务员。在培训课上，老师对这些二十岁出头的年轻女孩说：“乘务工作可能跟大家想的不太一样。它很辛苦，你们以后慢慢体会。”

这句话吕晗已经慢慢体会到了。“蓝天真的很美，但现实就是现实，起早贪黑，聚少离多。”她说，“万米高空不仅需要真情服务，还需要急中生智处理很多问题，保护旅客的安全，让旅客宾至如归。”

如今，执行CA982航班的18名乘务员已开始在北京的酒店隔离观察。公司要求大家每天量3次体温并上报，每顿饭为大家提供酸奶、水果。
隔离第一天，全组成员都向吕晗反映，说执行完这趟航班，自己现在“全身酸疼”。

“那你们要多运动啊。想做好乘务工作，得有个好身体”。吕晗每天在微信群里“云拥抱”她的组员，为大家推荐一首好听的交响乐，请每个人分享一本好书，帮大家放松身心，陶冶情操。

隔离第三天，有的组员开始在群里发健身的照片了。“每次执行任务的组员都是临时抽调的。有的组员可能很多年都不会再碰见了，但此时，我们就像一家人一样”。

每天，吕晗都会关注CA982航班的最新通报情况。截至目前，航班上没有出现确诊病例，这是让她最开心的事。

疫情暴发前，吕晗每周要飞20个小时。17年来，她只有两年农历除夕与家人团聚。随着国际航班的锐减，现在，她每个月只飞10多个小时。

去年，电影《中国机长》在全国热映。吕晗边看边哭。她说，英雄机组是自己学习的榜样。在电影中，乘务长毕男有一段经典台词：“从飞行员到乘务员，我们每个人都经历了日复一日的训练，就是为了能保证大家的安全，这也是我们这些人为什么在这架飞机上的意义。”

“我们会一起回去！”毕男说。

“我们原班人马平安回来了！”吕晗说。

再过几天，吕晗将结束隔离生活，18名乘务员将悉数回家。之后，返回工作岗位，执行下一趟航班任务，他们已经准备好了。

我守在“永恒之都”罗马

听阳台上交响乐与国歌的奏鸣

本报记者　王诗彧

意大利首都罗马，这座有着悠久历史和灿烂文化的城市，在公元2020年伊始，经历了一次史无前例的“封城”。

3月10日，意大利在全国范围内实施“封城”。从那天开始，米开朗琪罗设计的圣彼得大教堂紧闭大门，奥黛丽·赫本曾骑车经过的凯旋门前空空荡荡，这座以艺术和浪漫著称的“永恒之都”，一夜之间忽然静谧下来。

国航罗马营业部总经理杨永强亲历了这一切。现在，他仍坚守在罗马，等待疫情的结束。

突然宣布停航，飞往罗马的中国航班却正在路上

46岁的杨永强，1995年加入国航，已经被外派到欧洲工作了10年。从西班牙马德里、德国法兰克福到意大利米兰，最后来到罗马，杨永强的驻外经历算得上丰富，却也从未遇到过一个多月来这么棘手的境况。

意大利疫情开始的那一天，杨永强记忆犹新。1月26日，农历正月初二，他提前结束在国内的春节假期，从内蒙古经北京返回意大利。仅一周后，1月30日，意大利发现新冠肺炎确诊病例。当晚，意大利总理孔特就宣布暂停中意之间所有直航航班。当天，当地时间23时左右，中国驻罗马领事馆告知他，接到意方通知，中意之间的航班要从1月31日开始，全部停飞到4月28日。

杨永强接到通知，心里“咯噔”一声。他还来不及细想疫情的情况，一个亟待解决的问题就摆在他的面前：当时国航CA731杭州—罗马航班已经在飞往罗马的航路上，这个航班要怎么办？飞机上的旅客还能到达意大利吗？当时正是中国春节出境游旅客返程的高峰期，要坐飞机回家的中国游客该怎么办？

他立即与中国驻意大利使馆联系，请他们帮忙与意方协调，起码要保证1月31日起飞的两个航班可以正常落地。同时，他将这个消息第一时间上报国航总部运控中心。经过使馆协调，意方同意已经起飞的飞机正常落地，而未起飞的飞机要等待进一步消息。

为了确保航班正常落地，1月31日5时，杨永强从市区匆匆赶到罗马机场，与机场的同事一起在机坪上焦急地等待飞机。当CA731航班正常降落、飞机舱门与廊桥对接成功的那一刻，他悬着的心终于放下了。

他当时最担心的是，意大利是否允许这架飞机将归心似箭的游客带回中国？

当天上午9时，意方终于确认，CA732罗马—杭州航班可以正常起飞。紧接着，当天中午，意大利民航局、罗马机场召集各主要直飞中国的航空公司开沟通会，宣布所有没从中国起飞的航班，不得再入境意大利。

由于意方的要求，国航CA939北京—罗马航班和回程的CA940罗马—北京航班不得不当天宣布取消。当时处于春节出境游的返程高峰，CA940航班大约有260名旅客。杨永强马上联系总部，在国航网站公布消息，并由呼叫中心通知旅客，同时帮助旅客改签或退票。

事发突然，所有人都始料未及。消息发出后，华人们的朋友圈“炸了锅”。40多人涌入国航罗马营业部要求改票。17时，罗马机场开始办理值机手续后，又陆续有100多名旅客前来。现场一时间十分紧张。

杨永强和同事们在现场连轴转，协助这些旅客改签到国航在欧洲的其他航班，帮一些无法找到酒店的旅客联系使馆协助处理。经过反复沟通，大部分旅客都接受了航班取消的事实。

在这个时候，杨永强还没觉得特别害怕或者恐慌。他的意大利邻居和同事们更是毫不紧张，仍然照常聚会和外出。
然而，这种心态并没有能够持续太久。

开始以为只是一场普通流感，从拒绝口罩到买不到口罩

在意大利出现疫情后的初期，当地很多人以为这只是一场普通的流感。

彼时，杨永强刚从国内休假回来，了解国内疫情的严峻形势，本来想戴上口罩。但是意大利人却对此很反感，会对戴上口罩的人投来异样的眼光。

“意大利人确实与我们的意识不同，他们觉得只有得病的人才要戴口罩。”杨永强说。幸好他所住的地方离国航罗马办事处并不远，走路只要15分钟，他就每天躲着人，快步走到办公地点。

国航罗马营业部总共有26名员工，其中意大利员工有18人，是国航境外营业部中外籍员工占比较高的。在中国疫情发生后，国航总部要求所有驻外部门加强疫情防控管理。杨永强提前组织营业部购买了口罩、消毒液，详细制订了营业部防疫工作计划，要求各部门负责人每天对员工健康状况进行排查，同事之间避免身体接触、不握手、戴口罩。

一开始，意大利员工对此并不理解，他们不喜欢这些约束性的政策，觉得有些内容涉及隐私。一位当地员工平时喜欢健身、聚会，此时还要求去那不勒斯、都灵出差，参加3月中旬意大利南部的旅游交易会。杨永强劝说了他很久，进行了“深刻的谈话”，才终于打消了他出去的念头。

正是在这段时间里，意大利北部的疫情暴发。仅两周时间，疫情飞速蔓延开来，米兰所在的伦巴第大区最为严重，而整个意大利成了欧洲疫情的“风暴之眼”。
3月12日，意大利宣布除药店、超市等开门外，其余企业和商铺关闭到3月25日，所有居民都要待在家中，没有特别理由不得外出。同时，出门要携带《自我声明》，警察随时都可能检查，如发现不符，会罚款260欧元或拘禁3个月。

从这之后，人们才真正意识到问题的严重。罗马市区街上的人终于变少，杨永强也总算可以正常戴口罩了。此时，营业部提前“囤”的口罩、消毒液、一次性手套等，都成了非常珍贵的物资。

阳台音乐会：在痛苦中回忆起往昔的快乐

意大利宣布全国“封城”后，罗马菲乌米奇诺机场关闭了T1航站楼，仅T3航站楼开放。

虽然已经停航，但杨永强仍要处理当地员工安排、申请费用减免等工作，经常早出晚归。在路上，行人越来越少，警察越来越多。

“说实话，还是挺担心的，毕竟我们在异国他乡，大家语言都不通，万一感染，在当地治疗都是问题。”杨永强说，“特别是从一些意大利媒体看到，意大利的医疗资源并没有那么充裕，尤其到了后期，由于床位的短缺，有医生要流着泪来决定哪个人先住病房，心里还是有些害怕的。但我们作为海外营业部在当地的负责人，必须第一个冲向前，没有别的选择。”

疫情影响到了每一个人的生活。

杨永强此前囤了足够两周吃的食物，有速冻饺子、肉、蔬菜。每天，他要跟在意大利的中国媒体联系，同时从意大利官方网站上查询最新的疫情信息，以保证向总部上报信息的准确性。由于语言不通，分析和过滤信息花费了他很多精力。同时，在这个特殊时期，还要保持与使馆的经常沟通，了解更多信息，以保证航空公司的企业决策与国家政策一致。

杨永强的邻居是一位和蔼的老太太，会讲一点英语，独居并养着两条狗。从前，杨永强经常与她聊天，有时候遇到生活上的问题，也会去请她帮忙沟通。意大利“封城”的前一天，老太太还热情地跟他打招呼。而在宣布“封城”的第二天，杨永强家里的煤气停了，他去找这位邻居询问的时候，她已经戴上口罩，“砰”一声把门关上，从门里对他说：“你去问门卫，不要跟我说话！”

那些对杨永强此前“少出门、戴口罩”的劝说很不以为然的意大利同事，开始减少出门，每次去购物要至少采购一周的食物。超市对客流进行了严格限制，每平方米只能有一个人，排队时人与人之间的距离要大于1米。罗马目前食物、水等生活物资仍十分充足，但医疗防护物资已经全都买不到了。

意大利的华侨有大约30万人，其中浙江温州人居多，大部分人是来经商的，定居的也很多。疫情发生后，华人的反应比当地人大很多。不少华人选择回国，但是回不去的人仍占绝大多数。

杨永强所住的地方位于罗马帕伊谢洛大街，平时窗外车水马龙，如今却十分安静。有一天，同事告诉他，自己所在的小区，晚上大家一起去阳台唱歌，演奏交响乐，有人拉小提琴，有人吹萨克斯。“意大利人性格比较开朗，闲不住”。

这时的意大利人，会用《神曲》中的一句诗表达自己的无奈：“最悲伤的事，莫过于在痛苦中回忆起往昔的快乐。”

祖国来了！中意医务人员共同“扛起”意大利

刚休假结束从国内返回意大利的那段时间，由于中国疫情严重，杨永强非常担心家人的情况，经常提醒家人少出门，照顾好母亲。意大利疫情暴发后，杨永强的母亲和大姐反而更担心他。以前一周联系一次，现在天天都要视频联系，反复提醒他注意防护，每次都要看到他平安才放心。

此时，杨永强最为骄傲和安心的是，祖国来了。

3月12日，由中国派出的医疗专家组由上海直飞罗马。3月18日，浙江省组建的医疗专家组也启程前往意大利。这是第一批抵达意大利的国际援助者，他们一起带去的，还有呼吸机、实验室检测试剂等大量珍贵的医疗救治物品。在抗疫物资的包装箱上有一句唐朝诗人张九龄的诗：“相知无远近，万里尚为邻。”
自中国医疗队抵达后，杨永强能感觉到，周围人对中国人的态度明显发生了变化。在他去跑步的公园里，意大利人看到他的亚洲面孔，就问他是不是中国人，确认后给他一个“加油”的手势。一幅画着中意医务人员“扛起”意大利的漫画作品在社交媒体上被无数意大利人转载。意大利《共和报》把社交媒体账号封面改成了武汉方舱医院的两位中国护士，感谢中国在最危急的时候伸出援手。在罗马的一些社区，意大利人主动播放中国国歌，喊着“Grazie！”（意大利语“感谢”）。

之前对杨永强“无情”关上大门的意大利老太太，这几天开始重新主动跟他打招呼。杨永强有些自豪：“祖国的力量是最强大的！”他相信在中意两国以及国际社会的携手努力下，意大利一定能够攻坚克难，早日战胜疫情，中意之间的传统友谊将更加坚固。

在意大利工作4年，杨永强很喜欢这里的风景和美食。北部阿尔卑斯山的雪，加尔达湖的清澈湖水，中部托斯卡纳的田园风光，南部的意式乡村都让他印象深刻。罗马万神殿与罗马帝国古老历史的底蕴，也让他为之着迷。在他看来，意大利是一个跟中国有些相似的国家。此前，中意两国密切的贸易往来，以及“图兰朵计划”等留学生交换政策，让国航在意大利很容易就能招到会汉语的当地员工。

“我平时喜欢爬山，疫情结束之后，我想去托斯卡纳看看，那里的景色美得像幅油画。”杨永强说。

守在多伦多的海航“店小二”：

战疫“下半场”，我不是一个人在战斗

本报记者　刘韶滨

4月的多伦多，平均气温不到8℃，寒冬还顽强地镇守着这座现代化的湖滨城市。

有着超过800万居民的大多伦多地区是加拿大的政治、经济、文化和交通中心。以往，即使再漫长的冬天也无法压抑这座城市的勃勃生机。然而3月23日，多伦多市长约翰·托里宣布城市因新冠病毒肺炎疫情进入紧急状态，多伦多就此陷入了罕见的半休眠状态。

在大多伦多地区的800万居民中，华人占据近1/10，海航集团旗下海南航空多伦多办事处总经理米博是其中的一员。从国内疫情吃紧的“上半场”，到全球疫情蔓延的“下半场”，米博和同事们竭尽全力守护着多伦多与中国之间这条重要的“空中动脉”，在两地和两地同胞最需要的时刻，源源不断地运送人员和物资。

寒冬已是强弩之末，春天踌躇的脚步终会渡过安大略湖。在这个同舟共济的冬天，米博强烈地感受到：即使距离祖国万里，我不是一个人在战斗，也不能一个人战斗。我的背后是家人，是公司和同事，是祖国和同胞。

“我们也是疫情阻击战的一分子一定不能掉链子”

米博在海航工作的时间转眼已经到了第15个年头。在过去的15年里，他的工作足迹跨越三大洲，从国内的西安、北京，到阿尔及利亚、阿联酋、土耳其、日本、加拿大。2019年9月，米博赴任海南航空多伦多办事处总经理。

2010年11月27日是海南航空北京—多伦多航线首航的日子。今年初，当米博和办事处的同事们共同制订今年工作计划的时候，“10周年”是一个绕不开的关键词。

“一条国际航线开航10周年，对航空公司来说是关键节点，也是新的起点。所以我们当时一致决定要围绕10周年主题开展营销策划和品牌宣传活动，并贯穿全年，计划把开航10周年宣传活动在11月27日那天推向高潮。”米博说。

就在大家为这个贯穿全年的周年庆典计划热情高涨地出谋划策之时，新冠病毒肺炎疫情在中国暴发了。国内医疗和防疫物资吃紧的消息传遍了多伦多的华人圈，当地的使领馆、中资企业、华人社团、华人商会、学生团体纷纷行动起来，从各种渠道筹集物资驰援国内。

为了便利疫情防控物资运输，海航在1月下旬率先开辟物资运输绿色通道，境外组织及机构通过海航航班运送救援物资免收航空货物运输费。

绿色通道开通后，米博和其他驻守在多伦多的海航员工进入了“战斗”状态。米博常常会被突然拉进一些微信群，群里有在多伦多的捐赠人，有国内医院的医生，有物资接收方、转运方和志愿者，还有慈善机构的负责人。有些群里大家彼此都是陌生人，在群里高效协调着物资捐赠和运输的事宜。

“这样的群当时得有20多个，我在群里就负责介绍航班信息，解释手续办理的流程、运输要求等信息，解答大家提出的问题”。因为有时差，米博担心不能及时解答国内相关方提出的问题，就把日常的睡觉时间推迟到了凌晨。“我告诉同事们，我们也是疫情阻击战的一分子，一定不能掉链子，要体现出我们海航‘店小二’的服务精神”。

那段时间，多伦多皮尔逊国际机场的货仓里，许多货物上贴着中国国旗以及“中国加油”“武汉加油”的字条。1月、2月正值加拿大最冷的时候，机坪上的刺骨寒风让人难以久驻。“为了让大家安心，我们一般会在微信群里发一些货物被装进飞机腹舱的照片。有几次，我们的货运经理在机坪上掏出手机还没来得及拍照，手机就已经被冻关机了。包括我们的场站同事、机务同事，大家都怀着一样的心情，为了保障物资运输，坚决履行好自己的岗位职责”。

1月29日至3月16日，共有159批次、超过97吨医疗和防疫物资通过海南航空多伦多—北京航线的物资运输绿色通道运抵国内防疫一线。“在有的微信群里，甚至可以看到武汉一些医院的医生在收到物资后发出的照片。大家虽然互不认识，但是都同样备受鼓舞”。

“我们解的是一个家庭的燃眉之急”

疫情在国内暴发后，米博减少了外出与聚会，同时也建议同事尽量待在家里。“这么做更多是出于一种自我保护的本能，并非预料到疫情会在全球各地蔓延开来。不光是我，在疫情期间，多伦多华人群体的自我防护意识一直是最强的”。

进入3月，加拿大开始出现疫情蔓延的苗头，随后形势急转直下。3月17日，多伦多市所在的安大略省宣布进入紧急状态，禁止非家庭成员超过5人的聚会，关闭所有室内娱乐场所、公共图书馆、学校等；除提供外卖服务外，所有的酒吧和餐厅也被关闭。

2019年，多伦多猛龙队历史性地夺得了NBA（美国职业篮球联赛）总冠军，整座城市因篮球陷入疯狂。而如今，多伦多的街头随处可见用各种各样方法“封闭”起来的球场——有的篮球架被挪走，有的篮筐被木板封住。

在加拿大求学的中国留学生数量约为23万人，其中多伦多大学就有1.1万人。进入4月，加拿大许多高校本学期的课程陆续结束，大批留学生需要回国。3月26日，在中国民航局发出通知实行“一航司一国一线、一周一班”且客座率不高于75%的规定后，海航北京—多伦多航线被保留了下来，但频次从1周7班降到了1周1班，第一入境点为西安。

日渐萧条的多伦多皮尔逊机场出现了越来越多的中国留学生面孔。米博和办事处同事们也收到了许多留学生和家长打来的电话，询问航班和机票的情况。米博告诉大家：“一通电话解的可能是一个家庭的燃眉之急，一定要耐心地解答学生和家长的问题。如果没有票了，要把售罄的原因解释清楚，并且要注意安抚和鼓励留学生们，留下来要做好防护工作，保持良好心态。”

无论是在航站楼里还是电话中，留学生有礼貌、懂感恩的举动都令米博印象深刻。“我们在现场一遍又一遍地提醒着注意事项，他们不但没有厌烦的情绪，还会郑重地对我们说一声‘我们会听话的，你们很辛苦，谢谢！’这对我来说是一些很温暖的瞬间”。

在日趋严重的疫情形势下，加拿大出现了防疫物资紧缺的困境。从4月2日开始，海航开始执行从国内运送防疫物资至多伦多的“客改货”航班，一次能运送大约20吨物资。

“人工从客舱搬运货物需要注意什么？怎么把控好卸货的时间？现有的地面设施与人员能否保障？怎么协调航权和时刻？”米博开始被拉进新的微信群，群里有国内市场部、地服部的同事，大家热火朝天地研究、讨论“客改货”这一新鲜事物。

“这段时间，梦里都在不停地发微信，打电话。”米博说。

“每个人都是某个人的光明”

当地时间4月29日那天，米博起得很早。在出门去机场前，他告诉妻子和儿子，晚上不必等他回来吃饭。

这一天，多伦多皮尔逊国际机场会有两架海航波音787忙碌的身影。一架是飞往国内的HU7976客运航班，另一架是从上海浦东国际机场飞来的“客改货”航班。

11时30分，米博和海航多伦多航站经理召集现场的海航工作人员开航前准备会，对旅客订座数量、值机开始、值机截止、登机等几个关键时间节点进行逐一确认，并再次强调了相关健康二维码查验和测温的流程。

准备会结束后，大家开始穿上装备，口罩、护目镜、防护服、手套、鞋套一样都不能少。从4月初开始，米博便要求所有在航站楼的工作人员必须全副武装上岗。随后，大家兵分两路，一部分人到值机柜台和登机口做相关准备，一部分人到机坪配合机务人员做运行保障工作。

尽管距离航班起飞还有5个多小时，但米博发现航站楼里已经有不少旅客，他们从早上9时就已经陆陆续续赶到机场。

13时20分，7个海航值机柜台一字排开，所有人严阵以待，旅客开始办理值机。“我在现场的主要职责是把控好秩序，认真防疫防控，保护好旅客和工作人员。如果出现特殊情况，我就需要及时和国内的同事以及当地的使领馆进行沟通。”米博说，“候机的时候，旅客情绪会有些焦虑，他们会问飞机上安不安全，抵达后隔离的政策是什么，隔离结束后怎么回实际目的地等问题。对解答这些问题我们早有充分准备。”

16时20分，登机截止，旅客都已等候在登机口。此时距离货运包机降落还有不到20分钟，米博和航站经理周昆抓紧开车前往货运仓库，从那里安检后进入机坪远机位。此时货运仓库外已经停满了当地货运公司的卡车。通过它们，远道而来的救急物资当晚就能够送抵最终目的地。在这里，米博成了供航站经理调配的一名“手下”，与货运经理一起协调保障、监装监卸、清点货物，忙里忙外。

17时42分，HU7976顺利起飞；19时30分，货运包机也完成使命返回国内。皮尔逊机场又一下变得冷冷清清。

回到家里，妻子为米博留了饭菜，一整天没有正经吃饭的他狼吞虎咽起来。那天晚上，米博看到同事们都在微信转发一篇名为“每个人都是某个人的光明”的公众号文章。文章刊登了一位留学生家长写给海航的感谢信，她在加拿大求学的孩子亟须回国，但屡屡受挫，最终在海航员工耐心的帮助下，于4月15日乘坐HU7976航班从多伦多顺利回国。

信中写道：“莎士比亚说‘每个人都是某个人的光明’——孩子是未来的希望，是亲人们的光明；海航敬业的工作人员何尝不是旅客的希望，是如我一样诸多陌生人的光明。”

“看到这段话我还是蛮受触动的。这段特殊的工作经历，让我更深刻体会到自己职责的重要性，也对自己的付出和收获更加认可了。”米博说。