新能源汽车下乡记丨车企积极响应，充电设施投资布局热

“没想到老家这边的充电设施现在也变多了，以后不管是开着新能源汽车走访亲友还是游山玩水，都会越来越方便。”趁着假期回贵阳探亲的黄先生说。

今年以来，从中央到地方都在加大力度支持新能源汽车下乡，新能源汽车凭借环保、实惠的优势，不断驶入乡村百姓家。

近日，国家发改委、国家能源局等部门再吹政策暖风，明确提出加快部署建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。与此同时，汽车企业和相关充电设施的投资布局也在火热进行中。

新能源汽车与充电基础设施行业再度迎来政策利好。

农村新能源汽车市场空间大

陕西省渭南市阳郭镇居民李虎的家中分别有一辆燃油车和一辆新能源汽车，他计算了一下这两辆车近一个月的花销：两辆车每个月总共跑2000多公里，按油价算的话，一公里要花0.7元，一个月的油费大概是1500元。“我在自家前院安了充电桩，一个月给车充电的电费也就两三百元，而且我一般都是晚上充电，价格会更便宜。”李虎告诉中国商报记者。

在乡镇里，像李虎这样购买新能源汽车且安装充电桩的人已越来越多，这得益于新能源汽车下乡政策的推广和充电基础设施在农村市场建设速度的提升。

中国汽车工业协会相关数据显示，从2020年7月开展新能源汽车下乡活动至2022年，新能源汽车下乡车型分别完成销售39.7万辆、106.8万辆和265.98万辆，带动新能源汽车下乡车型累计销售超过410万辆。

近期召开的国务院常务会议指出，农村新能源汽车市场空间广阔，加快推进充电基础设施建设，不仅有利于促进新能源汽车购买使用、释放农村消费潜力，而且有利于发展乡村旅游等新兴业态，为乡村振兴增添新动力。会议还强调，要聚焦制约新能源汽车下乡的突出瓶颈，适度超前建设充电基础设施，创新充电基础设施建设、运营、维护模式。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，新能源汽车在乡村市场具有比城市更大的普及潜力，推进新能源汽车下乡是必然的趋势，这种潜力决定了充电桩的建设必须加速，通过充电桩的提早布局，可以推动新能源汽车的普及。

车企加速新能源下乡

“汽车消费是支撑消费的‘大头’，我们将大力推动新能源汽车下乡，鼓励汽车企业开发更适宜县乡村地区使用的车型。”国家发改委新闻发言人孟玮表示。

《中共中央国务院关于做好2023年全面推进乡村振兴重点工作的意见》中指出，鼓励有条件的地区开展新能源汽车下乡活动。目前，全国各地的2023年新能源汽车下乡活动正在如火如荼地开展。陕西省组织新能源汽车企业进行线上推广，鼓励车企举办直播或网络购车等活动；云南省放宽了补贴车辆类型和品牌范围，不限定汽车销售企业，省内所有新能源汽车销售企业均可参与；江苏省无锡市鼓励新能源汽车生产及销售企业在乡镇（街道）及工业园区举办新能源汽车下乡系列活动，开展品牌促销宣传，集聚消费人气。

在众多政策持续加码下，不少汽车企业开始加速布局，向农村市场进一步延伸。

针对新能源汽车下乡，比亚迪在渠道布设上安排更多县乡地区，增加乡镇消费群体对新能源汽车的接触和体验机会；奇瑞发布“QQ冰激凌下乡1000元/台补贴”购车优惠政策，并对快充设备提供折扣；零跑在销售和服务方面发力，累计覆盖四五线城市销售网点70个、服务网点37个；北汽、五菱、长安等汽车企业也在积极布局新能源汽车下乡，推出了一系列针对农村市场的新能源汽车产品。

中国汽车工业协会的数据显示，2022年，全国共有28家汽车企业、64款车型积极响应参加新能源汽车下乡活动。

随着政策逐步落实落细和销售渠道的不断拓展，乡村地区的新能源汽车市场需求将呈现爆发式增长。华泰证券研报称，今年3月，三线及以下城市乘用车销量占全国总销量的47%，占全国新能源乘用车销量的41%，具有较大的消费潜力。

充电基础设施投资布局热

汽车企业瞄准市场需求，不断推出可满足农村不同汽车使用场景的定制化车型。与此同时，乡村充电基础设施的建设也在稳步推进。

近年来，我国充电基础设施快速发展，已建成世界上数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充电基础设施体系，为新能源汽车快速发展提供了有力保障。中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，今年4月，公共充电桩与3月相比增加了6.7万台，4月同比增长52%。截至今年4月，全国充电基础设施数量为609.2万台，同比增加95.9%。我国公共充电基础设施整体维持增长态势。

部分车企也在加大充换电设施的布局力度，充电服务的“下沉”成为企业未来发展的重要趋势之一。蔚来发布的数据显示，截至今年5月，蔚来已在全国布局1403座换电站，其中374座高速换电站、2580座充电站、15312根充电桩，接入全国超70万根第三方充电桩；理想汽车也宣布，已在全国布局13座理想4C超级充电站，接入第三方充电桩超50万根。

东方证券研报显示，在政策支持下，国内充电桩布局较深的制造及运营公司将迎来较好机遇。一线城市电动汽车保有量的提升，持续带动公共充电需求，运营企业将受益；由于三四线城市充电桩配套设施较为落后，叠加近期推出的充电基础设施建设政策，下沉市场的充电桩建设将带动设备制造需求，预计未来设备企业或陆续看到新增订单。

责任编辑：甘霖