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在“最美桥塔”上精细施工

踏上南京龙潭长江大桥项目刚撒过水的沥青路面,抬头望向线条流畅的主塔,很快就让人感受到一种极度舒适的“精细”文化氛围。

二航局承建的南京龙潭长江大桥一跨过江,为钢箱梁悬索桥,主跨1560米,塔高237.5米,建成后将推动扬子江城市群、宁镇扬一体化发展,对优化过江通道布局具有重要意义。2021年初,二航局在此提出“最美桥塔”的建设目标。“用不用功,细不细致,都体现在桥梁建设过程中,咱们拼的就是品质和细节。”项目总工程师高鑫林带领建设团队朝着“精细”施工迈进。

为了将所有影响混凝土外观的杂质清除,塔身浇筑混凝土前,高鑫林要求作业人员用水枪和刷具冲洗钢模板表面,达到白手套摸模板不留下黑印,才能进行脱模剂的两轮滚刷和刮涂。技术交底会上,塔柱施工班组长廖小凡,针对混凝体浇筑施工方案提出疑惑:“将平常50厘米的分层浇筑高度缩短为30厘米,几乎要多花1倍的时间,是否有这个必要?”“分层高度控制在30厘米,更有利于气泡的排出,振捣的密实效果更好,能保证塔柱呈现更好的外观,这是我们建造‘最美桥塔’的必行之策。”高鑫林解释道。

现代桥梁早已不只是以满足实用功能为目的,它还要给人们以美的享受。在塔柱浇筑过程中,团队将“精细”施工文化发挥到了极致。

每完成一道工序,在进入下一工序前,技术负责人都会给班组重新交底,强调施工要求,防止作业人员“惯性”施工,从细节处保证工程质量。“其实保证每一罐混凝土从搅拌站出来的品质一样并不容易,浇筑成型的过程把控最能体现细致。”高鑫林说。为此,团队反复试验测算,得出严格控制振捣棒和模板间距在20至25厘米之间,保证混凝土振捣密实,无漏振、过振的现象,并且分区域定人定岗安排作业,责任到人。不仅如此,技术员们还经常在现场相互“较劲”,比较谁负责的区域还存在杂物,模板有没有缝隙和孔洞,钢筋上的油污有没有清除干净,他们时刻关注着每一个细节,建造“精细”工程。

“每次浇筑之前,技术人员都会带我们仔细检查,以往我们粗放作业惯了,却在这里彻底被引上了‘精细’作业之路。”廖小凡回忆道。不仅自己积极配合项目部的施工要求,而且在现场带头宣传,让“精细”文化深入每一位工人的心中。

如今,南京龙潭长江大桥的精细建设初见成效,混凝土既达到了质量标准,更兼顾了“最美桥塔”的外观要求,项目部还就“最美桥塔”建设在项目全线作了经验交流。

责任编辑:牛淋淋

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