新能源汽车跑赢车市延续快速增长

中国汽车工业协会发布的最新统计显示，3月份，我国新能源汽车产销表现仍然明显好于行业，环比和同比继续保持快速增长势头。一季度，新能源汽车产销延续了快速增长势头，双双超过百万辆，市场占有率达到19.3%，新能源汽车的战略引领作用进一步凸显。

专家表示，新能源汽车消费群体与传统燃油汽车消费群体存在差异，消费力在新能源汽车购买上呈现持续爆发的状态，对今年新能源汽车仍有乐观态度。

　新能源汽车成车市最大赢家

数据显示，今年3月份，我国汽车产销分别达到224.1万辆和223.4万辆，同比下降9.1%和11.7%。1-3月，累计产销648.4万辆和650.9万辆，同比增长2.0%和0.2%，增速比1-2月回落6.8个百分点和7.3个百分点。

“一季度车市同比增速明显回落，主要是国内近期疫情多发，市场主体困难明显增加，经济循环畅通遇到一些制约，新的下行压力进一步加大。”中汽协副秘书长陈士华表示，芯片短缺的情况没有得到明显缓解，动力电池原材料价格快速上涨，进一步推高制造成本，汽车企业生产经营活动受到一定影响，总体形势不及预期。

与车市整体走向形成鲜明对比的是，3月份，新能源汽车产销分别完成46.5万辆和48.4万辆，同比均增长1.1倍。其中，纯电动汽车产销分别完成37.6万辆和39.6万辆，同比均增长1.1倍；插电式混合动力汽车产销分别完成8.9万辆和8.8万辆，同比分别增长1.6倍和1.4倍；燃料电池汽车产销分别完成500辆和367辆，同比分别增长10.1倍和5.2倍。

“从往年经验来看，新能源汽车的走势都是逐步拉升。例如，2021年1-3月，新能源汽车起步较强，且5-12月持续走强。今年以来，受新冠肺炎疫情影响，新能源汽车需求旺盛，因此3月走势依旧很强。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，在1月份和3月份两次涨价的背景下，新能源汽车市场依旧保持良好发展态势，体现了新能源汽车进入需求强势拉动的持续稳定增长的良好状态。

今年一季度，新能源汽车产销双双超过百万辆，分别完成129.3万辆和125.7万辆，同比均增长1.4倍，市场占有率达到19.3%。其中，纯电动汽车产销分别完成103.6万辆和100.7万辆，同比均增长1.3倍；插电式混合动力汽车产销分别完成25.6万辆和24.9万辆，同比分别增长2.3倍和2.0倍。

“随着动力电池原材料价格的持续上涨，在一定程度上影响新能源汽车动力结构的调整，而这一调整将更多地往插电式混合动力汽车方向倾斜，进一步促进插电式混合动力汽车的发展。”陈士华说。

呈现良好发展局面

今年以来，伴随新能源汽车补贴退坡、原材料价格上涨，导致新能源汽车价格普遍上涨，但终端市场数据仍然亮眼。乘联会发布的数据显示，2020年，国内新能源乘用车销量达到117万辆，同比增长10%。2021年，新能源乘用车销量达到331万辆，同比增长183%。2022年1-3月，新能源乘用车批发为119万辆，同比增长145%。

“在今年1月份调价之后的2月份，国内新能源乘用车零售量达到27.3万辆，同比增长180.9%。涨价企业订单恢复较快，总体而言，新能源汽车市场并未因为车型涨价而出现低迷。”崔东树表示，加上3月份又一次调价，目前两轮价格上涨的影响暂时不明显。

“首先，新能源汽车的销售模式是订单销售，目前各车企手里有较多未涨价前的订单，导致3-4月基本是消化前期订单，因此销量影响不大。其次，高油价导致新能源汽车优势进一步放大，新能源车的性价比得到了明显提升。第三，新能源汽车目标群体的刚性需求较强，价格敏感度相对较低，小幅度价格变化不会明显影响需求。第四，新能源汽车涨价前的订单价格锁定，形成早订车的锁定价格便宜的结果，从而引发更多消费者抢订的新局面。”崔东树说。

“2021年，我国车市进入一个相对平稳增长的特征，但新能源汽车保持高增长趋势。车市连续两年的相对低迷为2022年奠定了高增长基础。今年的后期，新能源汽车增长压力可能会不断加大。但从基数看，今年的后期仍将持续较高增长。”崔东树说。

　累计推广突破千万辆

在近日国新办举行的一季度工业和信息化发展情况新闻发布会上，工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长罗俊杰介绍，我国新能源汽车已累计推广1033万辆，突破1000万辆大关，成为引领全球汽车产业电动化转型的重要力量。

他表示，目前新能源汽车市场渗透率已达19.3%，同比增长11.4%。与此同时，中国品牌新能源乘用车累计销量（今年一季度）同比均增长1.5倍，高于市场整体增速。在乘用车总销量中，中国品牌占比达到75.1%，同比提高2%，呈现蓬勃发展态势。

在肯定成绩的同时，罗俊杰也表示，当前新能源汽车发展尚面临疫情冲击、原材料涨价、芯片短缺等挑战，需各界共同努力推动解决。

下一步，工信部将坚持系统观念、统筹发展和安全，深入实施《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，推动新能源汽车产业发展再上新台阶。具体体现在四方面：

一是完善支持政策。尽快研究明确车购税优惠延续等支持政策，优化“双积分”管理办法。根据双碳目标“1+N”政策体系要求，组织编制汽车产业低碳发展路线图，为行业企业提供指导。

二是促进跨界融合。推动电动化与智能网联技术融合发展，进一步提高动力电池安全、低温适应等性能，加快5G、车路协同的技术应用，提升新能源汽车产品质量和驾乘体验。

三是促进推广应用。持续开展新能源汽车下乡以及换电模式试点工作，启动公共领域车辆全面电动化城市试点，会同相关部门加快推进充换电设施建设，推动实现信息共享、统一结算，提高充换电的便利性。

四是强化稳定运行保障。适度加快国内资源开发进度，会同有关部门坚决打击囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为，推动原材料价格尽快回归理性。发挥汽车产业链供应链畅通协调平台作用，保障零部件生产供应，继续实施汽车芯片攻坚行动，强化资源统筹布局，遏制盲目投资、重复建设。

责编：焦瑞智