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刷新纪录!我国自主设计建造的亚洲首例300米级深水导管架顺利合龙

我国自主设计建造的亚洲首例300米级深水导管架——

中国海油南海东部陆丰15-1油田导管架

在珠海顺利完成主结构合龙

标志着我国在超大型海洋油气平台

导管架设计、建造技术上取得了新突破

刷新了我国海洋工程领域新纪录

 302米是什么概念?

导管架相当于

海洋油气平台的“地基”

用于支撑海上平台的

庞大身躯与巨大吨位

导管架平台是世界范围内应用最广泛的海洋油气开发装备,全世界各海域共有数千座导管架平台,其中应用水深超过280米的导管架平台仅有10座,主要集中在墨西哥湾或南加州外海区域。

陆丰15-1导管架

所在海域平均水深约283米

在真实的作业环境中会面临

台风多发、海况恶劣

风浪和内波流巨大

等诸多挑战

      深水作业

      将高达302米,重约3万吨的导管架拖航出海,并精准安装在海上,十分考验驳船的载重能力、作业船的起重能力以及作业人员的操作水平。

      台风和内波

      南海海域排在世界台风频发区前列,具有风大、浪高、流急的特点。此外,内波流发生也十分频繁——受潮汐作用和海底地形因素影响,几乎每天都有数个内孤立波流经过,对海上施工造成极大挑战。

      沙波沙脊

      平台所处位置的海底地质条件复杂,存在着大型沙波沙脊,地形极不平坦,尤其是沙波还会产生移动。这对导管架的设计、安装和运营提出更高要求。

面对诸多

世界级海洋工程难题

项目团队统筹国内外优质资源

组织精兵强将进行技术攻关

      设计突破

      设计团队创新性提出300米级深水导管架设计建造方案,并攻克超大型导管架总体设计、大尺寸大跨度大吨位结构物多台吊机联合吊装、超大型结构物尺寸控制等一系列关键技术难题,填补了国内超大型深水导管架设计建造的多项技术空白。

      施工到位

      项目焊口总计超过5万道,高峰期一线工人超过800人。自2020年3月开工建设以来,全体参建者克服新冠肺炎疫情影响、技术难度大、安全风险高等一系列困难,全方位打造立体质量管控方案,创造了“零伤害”“零事故”的安全绩效。

未来

该导管架将服役于陆丰油田群区域开发项目

该油田群预计高峰年产原油达185万吨

进一步为粤港澳大湾区发展

保障国家能源安全

贡献力量

导管架平台应用水深达300米级

也将改变该海域纯水下开发的高投入模式

对我国中深水油气开发具有重要战略意义

责任编辑:牛淋淋

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