吉利杀入手机市场 跨界之路能否成功？

在互联网融合的背景下，跨界构建企业“护城河”形成自己的生态圈，已成大势所趋，这也是企业赢得市场的最新打法。

近日，吉利创始人李书福创办的湖北星纪时代科技有限公司与武汉经济开发区签署战略合作协议，宣布进军手机领域。该项目总部落户武汉经开区，定位高端智能手机。吉利宣称，将“整合全球技术和资源，服务全球市场”。

近年来，跨界已成为不少企业抢占市场的“阳谋”：此前，做杀毒软件的360也曾跨界做手机，做手机的小米也跨界做家电，并于最近进入汽车领域，做空调的格力也已造出自己的手机。那么，吉利的跨界能否成功？跨界是不是已成为企业未来发展的主流？在跨界的道路上需要注意什么？

吉利跨界造手机 不仅圆手机梦

随着国家对国产汽车品牌以及新能源汽车的重视，吉利近年来汽车销量与日俱增，大有撑起国产品牌“半边天”之势。而随着车联网的发展，吉利也迫切希望通过智能终端链接车内的一切。

李书福表示：“手机是快速迭代的随身移动终端，是电子产品市场验证及软件创新的应用载体，既能让用户尽快分享创新成果，又能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用，实现汽车和手机软件技术的紧密互动。”

李书福说：“未来跨界打造用户生态链，依法构建企业护城河已成大趋势，手机可以链接车联网、卫星互联网，打造丰富的消费场景，做强生态圈，为用户提供更便捷、更智能化、万物互联的多屏互动生活体验。”

对于吉利要做的“手机梦”，独立行业分析师付亮解释称，有3点原因。“一是将智能手机作为智能汽车的延伸，可以为汽车提供丰富的智慧生活，形成一个完整的生态；其二是统一吉利的高端品牌形象；其三是在走向全球的道路上，丰富产品线。”

WitDisplay首席分析师林芝表示，当前手机行业的繁荣程度高于汽车行业，吉利杀入手机领域便于向手机厂商学习，更有利于吉利了解用户，做出更符合用户体验的系统和应用。

跨界成企业多元化经营路径

实际上，不仅吉利在跨界，不少企业也在跨界、实现多元化经营。不过，这些企业的跨界并非随意，而是围绕企业的基因进行延伸，意图形成自身的生态圈。

按照李书福的设想，基于吉利汽车强大的研发体系和日渐完善的车联网应用场景，造一部“手机”就能一键链接吉利汽车，实现操作的无限可能，为用户提供更丰富的应用环境。

畅想通过智能终端控制整个系统的还有珠海格力电器股份有限公司董事长董明珠。在她的逻辑里，未来的智能家居系统中，一定需要手机这个智能终端来控制。于是，2015年，格力推出第一款手机，通过手机作为控制中心，操控格力智能家居系统。

而小米公司早已从手机转型成智能硬件和IoT巨头。不同的是，小米创始人雷军已造出了手机，目前正在做的是围绕智能终端培育更多的生态系统。

奥纬咨询董事合伙人张君毅表示，消费电子和汽车电子未来会有很多互融共通的交集，这是目前多数企业跨界融合的根本原因。

跨界的机会和挑战

“如果单从吉利杀入手机领域，意图争抢手机厂商的‘蛋糕’而言，吉利的机会不大。”智物科技创始人明淑亮表示，当前手机市场竞争非常激烈，已是三星、苹果、ViVo、OPPO和小米、荣耀主导的竞赛。简单对比，这几家企业的资金积累、管理经验，供应链能力，人才储备以及品牌，都要好于吉利。

付亮也认为，从目前中国和全球智能手机市场的基本环境来看，吉利要争夺到足够大的市场份额并不容易。“但应该看到，吉利的主业是汽车，在动辄几十万元的汽车市场，增加手机的销售或者是赠送，来提高驾驶体验的乐趣，很多人都会同意。而对吉利而言，最重要的是它能不能长期支撑汽车不断走向高端。”

林芝表示，手机行业已经非常成熟，产业链丰富，进入的门槛虽低，但市场格局已定，给新玩家的机会微乎其微。

在林芝看来，在万物互联时代，智能汽车只是移动场景中的一个环节，而智能手机则不同，是中控，能够与智能汽车形成良好互动，而且可以跟随人在不同场景切换，融入不同场景，使吉利车内场景延伸至车外，再加上卫星布局，吉利智能汽车和手机体验都能获得提升，建立属于自己的移动新生态。

对于企业的跨界举动，全联并购公会信用管理委员会专家委员、CDO联盟征信专委会秘书长安光勇表示，最重要的是要有协同效果。“不管是手机企业跨界造汽车，还是汽车企业跨界做手机，都需要强化彼此之间的联系，产生协同效应，形成统一的生态，否则就会顾此失彼，影响主业。”

责任编辑：牛淋淋