讲好蓝天故事 呈现民航之美 ——中国民航报社有限公司2024年“新春走基层”的探索实践
“新春走基层”是在春运期间，春运也是民航一年当中客运市场最旺的时段之一。过去几年，民航业受到疫情的严重影响，春运的旅客运输量有一个比较大的波动。2019年春运民航的旅客运输量是7200万人次，2021年春运的旅客运输量更是下降到了7位数，不到2019年的1/20。好在疫情过去，民航的旅客运输量快速恢复，2024年春运的旅客运输量超过8300万人次，再创历史新高。
除了旅客运输量大外，春运保障还面临冰雪等特殊天气多、安全保障压力大等挑战。以今年春运为例，中南地区的一些主要机场就先后经历了两次冰冻雨雪天气的考验，机场一度关闭，给本来就不易的春运保障再增难度。这两年春运的一个新特点是民航的国际航线增长比较快，国内各大航空公司出于增强自身核心竞争力、更好发挥自身比较优势的考虑，在国际航线扩张方面下了大功夫。过去一年半的时间，受疫情影响大幅削减的国际航线稳步恢复，加上今年春节黄金周的假期为8天，让爱好出境游的旅客和航空公司实现了“双向奔赴”，春运期间的国际航线恢复得比较快。
这些就是中国民航报社有限公司在今年“新春走基层”活动启动前，结合以往的经验、行业的实际特点，对今年“新春走基层”报道的主攻方向、主要挖掘的选题空间进行的提前研判、科学分析，进而在操作层面也就重点围绕这三大方面展开。现在回头看来，每一个方面都有所斩获、有亮点，其中尤为突出的是旅客运输保障和特殊天气保障。
一、服务“国之大者”，讲好国产民机的故事
习近平总书记非常关心国产大飞机的发展。2022年9月30日，习近平总书记在北京人民大会堂会见C919大型客机项目团队代表并参观项目成果展览时，充分肯定C919大型客机研制任务取得的阶段性成就。他强调，让中国大飞机翱翔蓝天，承载着国家意志、民族梦想、人民期盼，要充分发挥新型举国体制优势，坚持安全第一、质量第一，一以贯之、善始善终、久久为功，在关键核心技术攻关上取得更大突破，加快规模化和系列化发展，扎实推进制造强国建设，为全面建设社会主义现代化国家、实现中华民族伟大复兴的中国梦不懈奋斗。2023年12月31日，习近平总书记在2024年新年贺词中再次提到国产大飞机C919实现商飞，将其作为我们走得很有力量的重要内容。
今年春运是C919大飞机的首个春运，意义重大，备受各方关注。报社派出采访团队全程记录东航C919飞机春运机组从航前准备、飞行到航后维修的全过程，对飞行员、乘务员、机务维修人员等关键岗位人员进行了全媒体采访，并通过报、网、端、微等各渠道生产出多篇（条）叫好又叫座的报道，既展示了民航行业各单位为保障C919飞机安全运行所做的精心准备、周密安排，又展示了C919大飞机的安全性、可靠性、先进性以及国人对其商飞的民族自信和爱国热情。
本报记者胡夕姮在上海虹桥机场机坪冒雨采访拍摄C919执飞春运航班。
今年“新春走基层”还有一路采访团队，跟踪报道了我国正在进行适航审定的又一款大飞机——大型水陆两栖飞机AG600（鲲龙）。作为民用飞机，它在取证前要通过一系列试验，其中一项就是高寒试验试飞。1月31日，报社采访团队在内蒙古呼伦贝尔机场，对AG600高寒试验试飞进行体验式采访。实地采访的前天晚上机坪最低温度是零下50摄氏度，平均温度零下40摄氏度，采访团队记录下了适航审定人员眼睫毛挂白霜、手指冻得像一根根小萝卜的鲜活场景。由于适航审定需要，AG600的客舱里也冷得厉害，在驾驶舱中进行审定的工作人员交流时，每说一句话嘴边都冒出白气。采访团队对当天的审查工作进行了全程跟拍。作品出来以后非常打动人，让更多的人了解到在国产大飞机安全运行背后默默奉献的适航审定人的辛劳工作。
本报记者张嘉宁在内蒙古海拉尔机场采访鲲龙飞机高寒试验试飞。
二、深度扎根行业，挖掘平凡民航人的不凡
2018年9月30日，习近平总书记会见四川航空“中国民航英雄机组”时指出，伟大出自平凡，英雄来自平凡。把每一项平凡工作做好就是不平凡。安全是民航业的生命线，任何时候任何环节都不能麻痹大意。
我们牢记习近平总书记的重要指示，在今年“新春走基层”过程中把目光放到了民航基层站点、中小机场，讲述平凡民航人守护安全的春运故事。报社浙江记者站站长又一次去浙江丽水的云和导航台探访。这个导航台于1978年成立，是整个华东地区唯一拥有导航、通信、监视功能的导航台，每天有600多架次飞机从导航台上空掠过。为什么去这个导航台，因为它是浙江站站长长期关注的基层站点。2016年他第一次去这个导航台采访，就挖掘了扎根这里20年的浙大毕业生、导航台台长郦云平的感人事迹，发表了《永远做一名合格党员》的长篇通讯。后来郦云平获评全国五一劳动奖章、全国优秀共产党员。2019年5月，郦云平因病医治无效离世，年仅53岁。记者再次深入云和导航台采访，完成长篇通讯《天空中的一朵云》。今年“新春走基层”活动启动后，记者又一次来到云和导航台，对云和导航台的新任台长和其他员工进行采访，记录下他们传承劳模精神、默默坚守岗位的故事，完成了融媒体报道《“劳模台”的接班人》。相信将来他一定还会再来这里，继续关注平凡职工的不平凡故事。
本报记者徐业刚采写的浙江云和导航台守台人的故事。
大年三十是万家团圆的时候，无数民航人此时则仍然坚守岗位，守护旅客平安出行，提供温馨的出行服务和便捷的出行体验。报社的采访团队在除夕当天来到我国中部的湖北十堰武当山机场，倾听、感受、记录这一天值班员工的工作故事。记者和助航灯光机务员一起登上几十米高的助航灯光连廊，探访去年这里获得国家知识产权局颁发实用新型专利证书的、机场创新设计的新型装配式灯光桥，检查一个个灯光硬件；在航站楼内、在机场塔台上、在机场消防队，采访团队和值班的工作人员唠家常、谈工作，用笔和镜头为他们留下特别而难忘的除夕记忆。视频作品《我在武当过除夕》在除夕之夜发布，引起广大民航一线工作者强烈共鸣，获得业内外广泛关注。
本报记者汪洋、王诗彧在湖北武当山机场采访灯光廊桥。
三、持续践行“四力”，把走基层作为我们的工作常态
“新春走基层”活动是全国新闻行业的一次大练兵，中国民航报社有限公司历来高度重视、积极参与，从2014年开始每年都开设《新春走基层》专栏，10年里记者上过高原，去过行业的脱贫对口帮扶地区，在疫情严重的时候跑民航医院，2022年重点关注民航冬奥保障一线，既讲年复一年的坚守故事，又展现民航的新面貌、新举措，获得了行业内外的广泛关注与好评。
今年1月，我们有幸和北京大兴国际机场一起承办了全国性行业类媒体“新春走基层”活动启动仪式，中国民航局的领导和中国记协、中国行业报协会的领导到场指导，为做好今年“新春走基层”报道加油鼓劲，也使今年“新春走基层”活动更有传播力、影响力。同时，20多家中央行业媒体的记者把大兴机场作为“新春走基层”的一个点位，实实在在地为民航行业高质量发展、做好2024年春运保障工作营造了良好的舆论氛围。
2024年全国性行业类媒体“新春走基层”活动启动仪式在大兴机场举办。
今年报社的“新春走基层”活动有两方面的特点。一方面坚持多媒并用。我们深入贯彻落实习近平文化思想，要求每一次“新春走基层”采访都要通过多媒体的方式呈现，为此配齐力量，从文字记者单打独斗变成文字、摄影、摄像记者团队出击，使得今年“新春走基层”的视频报道数量大幅增长，质量稳步提高。另一方面，突出实战练兵。在今年的“新春走基层”报道中鼓励年轻人挑大梁，不管是前方的出镜、采访，还是后方的剪辑、发布，几乎每一个融媒体作品都有“90后”“00后”的身影。这样的好势头在“新春走基层”之后还在延续，报社的“00后”记者在天水麻辣烫火爆全网的时候坐飞机去“打卡”，在首都机场体验升级的支付专区如何服务入境旅客，展现了行业媒体服务行业的诚意与实力。
本报记者李佳为前往甘肃天水采访民航保障“麻辣烫”客流情况。
时间进入7月，对于民航业来说既是最繁忙的暑运的开始，也意味着要应对台风、暴雨等防汛大考。作为行业报，暑运也是我们一年中宣传报道工作最重的时期，是我们走基层的主要练兵场。报社的采编团队从5月底开始就提前行动，深入一线，聚焦高温天气保障、边远台站运行、特殊天气应急等做了一系列报道。前段广东梅州连降暴雨，部分群众失联，民航的直升机第一时间出动，运送救援人员、医护人员和通信工程师和救援物资到一线，同时也转移了一批受灾群众出来，报纸的头版头条进行了报道。报社的采编团队去了祖国最南端的三沙市，对坚守在那里20年的西沙导航台进行了深度的全媒体采访，《海岛日记》短视频在民航人的朋友圈成为爆款，接下来还将有专题纪录片呈现。
本报全媒体采访团在海南省三沙市采访西沙导航台的短视频合集。
近期，通过各种线上线下交流，我们认真学习其他行业媒体“新春走基层”的经验，查找我们报道在规模、传播力等方面的差距和提升空间。下一步，我们将深入学习贯彻习近平文化思想，在民航局党组和中国记协、中国行业报协会的领导和指导下，立足行业特点、挖掘自身潜能，打磨出更多精品的走基层报道，在提质增效上下更大功夫，用心用情讲好民航故事，多角度、全方位呈现民航之美。
责任编辑：龚倩