红星船坞！国家“四五”计划的第一项工程

20世纪70年代，中国船厂数量极少，“买船不如造船”，国家决定增加船厂数量，满足造船需求。

青岛红星（北海）船厂建成全貌

1970年8月，青岛红星（北海）船厂在青岛燕儿岛——浮山湾计划建设两座干船坞及与其配套的修船码头和防波堤工程。青岛红星（北海）船厂是第四个“五年计划”的第一项工程，也叫“4501”工程。此项工程意义重大，也是航务二处（现一航局二公司）首次承建干船坞。为便于现场办公，航务二处将机关办公地址迁至青岛市南区东海路。两座干船坞分别为1.5万吨级和2万吨级，结构为直立式倒“T”形钢筋混凝土坞墙和钢筋混凝土带锚杆坞底板，修船码头设计4个泊位，防波堤长500米。

当时没有先进设备，施工建设只有靠手拉肩扛和简易设备。在大坞开挖时，需要先做围堰，人工抛石把围堰填起来，然后再打钢板桩夯实。没有打夯机，建设团队只能使用蛤蟆夯，需要起重工手挪钢板桩，每个钢板桩约有40厘米宽，长约30米，有多名起重工手指受到重伤，即使这样，他们依然一身热血、你抢我拼推进建设进度。

当时没有先进设备，施工建设只有靠手拉肩扛和简易设备。在大坞开挖时，需要先做围堰，人工抛石把围堰填起来，然后再打钢板桩夯实。没有打夯机，建设团队只能使用蛤蟆夯，需要起重工手挪钢板桩，每个钢板桩约有40厘米宽，长约30米，有多名起重工手指受到重伤，即使这样，他们依然一身热血，你抢我拼推进建设进度。

由一航局二公司李青美、孙琦、曲虹

三名女青年工人发起组建的“铁姑娘班”

男工人这样，女工人也毫不示弱， “宁让汗水漂起船，不让工期拖一天”！在大坞混凝土浇筑过程中，主体共浇筑4万多立方米混凝土，采用三班倒工作方式，歇人不歇机器。工艺工序是拌和楼生产混凝土，在汽车上面放置两块方木，安放活动的吊罐，浇筑混凝土时使用吊车吊着吊罐，从十几米高的坞墙顶上往下浇筑，坞里边12,13橡皮桶一个挂着一个，一直挂到底。

十几米高的落差，导致混凝土落下来的力量非常大。橡皮桶很重，只有少数体力好的女工人能扛得动，一天下来，大家的肩膀都紫一块青一块。为保证混凝土浇筑质量，以防产生气泡，女工人扛着橡皮桶在里边分层振捣。

夏天，模板里面密不透风，工人们带着防护眼镜，就算不干活，在里边站一会也满身大汗。面对又热又脏又累的工作环境，当时的28名女职工发扬“一不怕苦、二不怕死的精神，组成了“三八混凝土班”，也叫“铁姑娘班”，给整个项目建设添加了浓墨重彩的一笔。

1978年，青岛红星（北海）船厂两座船坞及其配套工程完工，我国逐步加大了自主造船计划的实施，为完成“三年改变港口面貌”使命及海上对外贸易往来发挥了重要的作用。