新春走基层|访行业 下隧道 ——走进京唐城际铁路工程

2月5日上午，由中国行业报协会主办，中国铁建新闻中心（中国铁道建筑报社）、中铁十四局承办的新春走基层|走进京唐城际铁路工程在北京举行。中国行业报协会监事长，中国铁建新闻中心（中国铁道建筑报社）主任（社长、总编辑）王利出席并讲话；中铁十四局党委宣传部部长李美华主持会议。记者们深入了解工程项目建设情况，并对此项目部的典型人物进行了座谈交流和集中采访。

王利监事长指出，全国新闻战线每年都要开展“新春走基层”活动，至今已开展了14年，也已成为一项品牌活动。14年来，记者们采访报道了很多基层一线的鲜活故事，和行业职工成为了朋友，在新时代中展示新闻队伍的新气象，在新的采访场景中挖掘特点、发现亮点记录感人的新故事。14年来，记者们始终坚持关注民生，体察民情，通过笔触和镜头呈现新科技、新成就，亲身感受才会有真情流露，才会讲出接地气带温度的民生故事。同时，他欢迎记者们多到中国铁建的项目走一走看一看，进行采访报道，多出精品佳作，多讴歌新的时代，为铁路建设事业提供舆论支持，向人们展示他们的贡献。

会前，记者们参观了项目智慧管理指挥中心，对项目的整体情况有了全面的了解。并听取了项目测量主管李维川，项目盾构副经理魏哲，项目生产副经理刘青修和“95后”职工夫妻，彝族三兄弟等典型人物座谈交流，进行了深入的集中采访。随后，记者们还身临其境地参观了盾构机掘进现场，了解盾构施工原理和技术创新成果，通过科技创新发展带来的新变化、新气象，展现了新时代央企的风范。

据了解，京唐城际铁路连接北京城市副中心综合交通枢纽站至唐山站，途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，线路全长约148.7公里。北京段正线全长约9公里，设计最高时速350公里。于2023年1月开工建设，计划2025年底开通运营。运潮减河隧道是京唐城际铁路全线贯通的最后一条隧道，是北京城市副中心地区的首条高铁大直径盾构隧道，也是北京地区目前直径最大的高铁盾构隧道。京唐城际铁路建成后，将进一步加强京津冀三省市之间的联系，对于疏解北京非首都功能，带动沿线地区经济社会发展，提升区域整体竞争力，落实京津冀协同发展国家战略具有十分重要的意义。

中国行业报协会副秘书长朱胤元，中铁十四局隧道公司党委副书记、纪委书记刘树周等领导出席活动。工人日报、中国交通报、中国应急管理报、中国环境报、人民铁道报、中国知识产权报、中国改革报、中国质量报、中国铁道建筑报、北京广播电视台、北京日报、北京城市副中心报等13家中央媒体、行业媒体和地方媒体记者参加活动。

责任编辑：龚倩