祖国正北方，矗立着一座拥有68条线路的枢纽车站！
盛夏的锡林郭勒大草原，云腾巨野，马纵长川，处处生机勃勃。草原深处，中蒙边界，二连浩特国门巍然矗立，中欧班列往来如梭，风笛声响彻旷野。
打开地图，在我国北方边境线上，霍尔果斯、阿拉山口、二连浩特、满洲里等铁路口岸有序分布，共同构成中欧班列三大出境通道。其中位于祖国正北方的二连浩特，是内蒙古自治区向北开放的前沿与窗口、中蒙最大的陆路口岸，也是中欧班列中部通道的唯一节点。
6月上旬，习近平总书记在内蒙古考察时指出，“要积极参与共建‘一带一路’和中蒙俄经济走廊建设，提升对外开放水平，构筑我国向北开放的重要桥头堡，在联通国内国际双循环中发挥更大作用。要加强与京津冀、长三角、粤港澳大湾区和东三省的联通，更好融入国内国际双循环”。总书记的重要指示，为加快打造我国向北开放重要桥头堡、推进内蒙古高水平对外开放指明了前进方向，也为铁路部门服务国家战略和区域经济社会发展提供了根本遵循。
牢记嘱托，砥砺奋进。铁路部门深刻领会习近平总书记的重要指示精神，牢牢把握党中央对内蒙古的战略定位，持续提升内蒙古铁路网通达水平和国际联运能力，全方位推进铁路口岸运输提效，多举措维护中欧班列稳定开行，全力以赴服务边疆民族地区经济社会发展，为高质量共建“一带一路”、高水平对外开放、畅通国内国际双循环注入澎湃动力。
数说十年间——高效口岸让“钢铁驼队”畅通无阻
电话声、敲击键盘声……早上7时整，二连站调度指挥中心人头攒动，一派繁忙。
走进调度大厅，一张精致的中欧班列线路图引人注目。图上，一根根线条从霍尔果斯、阿拉山口、二连浩特、满洲里等口岸引出，将中国与亚欧大陆紧紧连在一起。
共建“一带一路”是习近平总书记顺应世界发展大势和时代进步要求，着眼推动构建人类命运共同体提出的重大倡议。作为“一带一路”建设的标志性成果，被誉为“钢铁驼队”的中欧班列备受各界瞩目。“一带一路”倡议提出10年来，习近平总书记多次为中欧班列点赞，并对开好中欧班列作出重要指示批示。
俯瞰二连站站场，编组场上股道密集，集装箱鳞次栉比，一列列中欧班列整装待发。二连站站长王文庆说，二连站是我国最早建成的一批铁路口岸之一，也是中欧班列中部通道的唯一口岸，身处“一带一路”建设最前沿，口岸人深感责任重大，使命光荣，“我们始终牢记总书记的嘱托，以坚守边疆的光荣感和舍我其谁的责任感，不断提升口岸运输效率，持续开好中欧班列，为高质量共建‘一带一路’提供有力支撑”。
877万吨、897万吨、983万吨、1138万吨、1471万吨、1615万吨……“一带一路”倡议提出当年，二连站货运量就超过前20年的总和，此后更是节节攀升，突飞猛进。面对不断扩大的运输需求，中国铁路呼和浩特局集团有限公司提高政治站位，强化责任担当，一手抓站场扩能改造，不断提升中欧班列出入境列车接发能力；一手抓作业效率提升，全力保障口岸运输畅通，高质量服务中欧班列运输。
开辟绿色通道、优化工作流程……二连铁路口岸持续深化与地方政府、联检单位、蒙方铁路以及相关企业的沟通联系，随时协商解决货物通关、列车查验、车辆交接、编组质量、票据传递等问题，全力保障中欧班列安全快捷通过。记者在车站货运交接中心看到，依托铁路的“一站式”服务，货运代理公司只需向一个窗口提交资料即可轻松办理货票手续，无需在多个部门、不同窗口之间来回奔波，通关效率显著提升。
高效的铁路口岸让“钢铁驼队”畅通无阻。短短10年间，二连铁路口岸出入境中欧班列连点成线、织线成网，“朋友圈”越来越大。目前，经该口岸运行的中欧班列线路达68条，连接德国、俄罗斯、白俄罗斯等10多个国家60多个地区，覆盖国内中欧班列大部分首发城市。今年前6个月，二连铁路口岸接运中欧班列1544列，同比增长23.4%。2013年以来，二连铁路口岸累计接发中欧班列已达1.25万列。
变化的不仅是量的合理增长，还有质的稳步提升。二连站货运交接所主任武树军介绍，中欧班列刚开行时，出口的货物大多是服装鞋帽、玻璃器皿等低附加值商品，近年来逐步扩大到家用电器、国产汽车、高端建材等高附加值商品，“亲身经历这些变化，我们发自内心地为国家感到骄傲”。
注入新活力——高质量建设向北开放重要桥头堡
6月13日，一列满载55个集装箱的中欧班列从巴彦淖尔市乌拉特后旗出发，开始了为期10天的跨境之旅。负责当地班列运输组织的乌海货运中心工作人员告诉记者，这样的中欧班列，乌拉特后旗今年已开出11列。
乌拉特后旗是内蒙古二十个边境旗（市）区之一，过去一直以矿山资源工业为支柱产业。巴彦淖尔市委常委、副市长于丽颖表示，中欧班列的开通，为巴彦淖尔市企业面向欧洲市场出口农畜产品提供了新平台，为境外资源精深加工建起了开放新桥梁，对促进融入国内国际双循环的新发展格局具有重要的意义。
把内蒙古建成我国向北开放重要桥头堡，是习近平总书记交给内蒙古的五大任务之一。牢记总书记嘱托，铁路部门充分发挥行业优势，全力推动我国与“一带一路”沿线国家的经贸往来，让内蒙古向北开放的窗口作用日益突显，为扩大高水平对外开放开辟了一条宽广的国际大通道。
放眼全国，“钢铁驼队”助力“国货”走出去、“洋货”拉回来。一列列中欧班列满载“中国制造”开出二连国门，帮助中国企业拓展海外市场。在“走出去”之时，俄罗斯亚麻籽、原木、铁矿石等货物经二连站运抵我国内陆。往来奔驰的中欧班列，为保障全球产业链供应链稳定、畅通国内国际双循环作出了突出贡献。
聚焦内蒙古，中欧班列助力外向型产业实现高质量发展。内蒙古自治区发展和改革委员会利用外资和境外投资处处长刘兴波介绍，在出口方面，铁路部门开行农产品去程定制班列，有效带动内蒙古河套地区葵花籽、花生等农产品出口；进口落地加工方面，借助班列进口原材料，助推木材、粮油、钾肥等落地加工业提档升级。
将视线拉回到二连浩特，口岸经济带来的变化生动而具体。
“先有二连站，后有二连浩特市。”在二连浩特出生、长大的二连站职工于晨说，二连浩特古时是“万里茶道”上的一座驿站，1956年二连站建成时，当地只有火车站、海关、边检3栋大楼，“以前听老职工讲，整个二连浩特只有一条街，不到一根烟的工夫就能走完。”
昔日小驿站，今朝大枢纽。乘着改革开放和“一带一路”的东风，借助铁路口岸和中欧班列的便利，二连浩特华丽变身为对外开放的重要节点和活力四射的边贸之城，仅物流服务企业就有200多家。市区内马路宽阔、街道纵横、商厦林立，各国商品琳琅满目，“一带一路”公园、陆桥公园等十多个公园将城市装点得绿意盎然。开车在市区里“走”，一个小时也“走”不完。
“这里的发展日新月异，留在二连站和市里工作的人越来越多，我们这一代年轻人也愿像父辈那样，扎根二连，坚守边疆，为建设向北开放重要桥头堡和‘一带一路’贡献力量。”于晨自豪地说。
奋进新征程——合力共为跑出“加速度”
“ta sainu（蒙古语：你好）！”7月5日7时30分，二连站边检场翻译员徐峰全正与几公里外的蒙古国扎门乌德站打电话对接班列接发事宜。这样的沟通，每天都在顺畅进行。
穿越多个地区，途经多个国家，中欧班列的每次开行都是一场漫长的接力跑，一路克服的不仅是地理、气候的变化，而且还有政策与标准的差异。从设备设施的“硬联通”到规则标准的“软联通”，中欧班列激发着沿途国家经贸交往日趋活跃，也推动着国家间的合作日趋密切。
二连站调度车间主任、口岸“畅量”党员攻关组骨干云志俊介绍，二连站的班列接发效率与扎门乌德站的通道能力息息相关。为早日实现中蒙双方运能匹配，我方铁路人员主动作为，竭尽所能督促、帮助蒙方扩充通道能力，千方百计打通堵点。促进蒙方增加交接、建立互联互通机制、充分满足本地需求……这些都是让“堵”变“通”的关键所在。
6月6日，二连至扎门乌德站交接列车实现双向突破，创下二连站单日交接列车、车辆最高纪录。成绩的取得离不开中蒙两国铁路部门的紧密合作。国铁集团深入落实国家主席习近平和蒙古国总统呼日勒苏赫的会谈成果，围绕“进一步深化两国铁路口岸和中欧班列运输合作，有效提高过货能力、提升铁路互联互通水平”，指导呼和浩特局集团公司全力做好跨境运输组织，持续增加中欧班列开行数量。
呼和浩特局集团公司对外合作部国际联运科科长何敏红介绍，当前，呼和浩特局集团公司认真贯彻习近平总书记在内蒙古考察时的重要讲话精神，按照国铁集团党组的部署安排，进一步加强对蒙互联互通铁路设施建设，加大沟通力度，督促蒙方尽快提升铁路口岸通道能力，增加设备设施投入。针对中蒙双方共同关注的准轨第二条联络线连接和建设事宜，开展了实地勘察调研，并举行专家会商，力争早日实现中蒙双方能力匹配。
同时，呼和浩特局集团公司建立国际联运货物需求受理机制，货运、运输、调度等部门协同联动，对中欧班列逐列盯落实，并加强与内蒙古自治区发改委、商务厅等部门沟通。各方共同努力，联手做好客户服务、货源组织、装车兑现等开行工作。
今年以来，呼和浩特局集团公司管内开行中欧班列68列，同比增加41列，已超去年全年开行总量，创历史最好水平。所有班列均按55车满编开行，每列货发量实现平均15%的增长，累计多装476车，相当于多开行了9列，本地货源需求100%得到满足。
“钢铁驼队”动能澎湃，祖国北疆活力迸发。辽阔的内蒙古大地上，绿草共蓝天一色，铁龙与骏马齐驰。“风吹草低”，显现的不仅有成群的牛羊，还有长长的班列；侧耳倾听，入耳的既有悠扬的歌声，又有嘹亮的风笛。以总书记考察内蒙古重要讲话精神为指引，以“一带一路”倡议提出10周年为契机，铁路人精神抖擞、踔厉奋发，中欧班列加速奔跑、势头强劲。
图片：王鹏 张海峰 于晨
责任编辑：龚倩