“钢铁驼队”动能澎湃 加速产业集聚转移

　　本报西安12月18日电 （万国强 杨宁 孙曼）冬日的西安国际港站，进出口商品快装快发，一片繁忙景象。中国铁路西安局集团有限公司以学习宣传贯彻党的二十大精神为动力，以“打造‘双循环’核心枢纽”为目标，加快推进中欧班列（西安）集结中心升级改造，高质量开行中欧班列，把党中央的战略部署转化为国铁企业的工作实践，积极服务高质量共建“一带一路”。截至12月15日，中欧班列（西安）今年累计开行4465列，运送货物398.3万吨，开行量、货运量、重箱率等核心指标位居全路前列。

　　深度融入，服务高质量共建“一带一路”。西安局集团公司着力将西安国际港站打造成西北地区重点国际物流枢纽中心站，聚焦综合交通物流枢纽能力提升，创新班列服务功能，实施全国首个陆路启运港退税政策、首批全程时刻表班列试运行，探索试点国际联运“一单制”。他们与西安国际港务区共同打造智慧物流监管系统，打通海关、铁路等部门数据通路，实现班列货物全天24小时不间断验放；创新实行散货“先报关、后装箱”新模式，统筹西安国际港站南、北两个区域功能定位，推动中远海运物流公司、中国林业集团等大型企业入驻西安国际港物流园，合作开展市场化经营，吸引贸易、产业、创新等要素高效聚集，打造集线位、仓储、加工、配送于一体的铁路现代物流基地，形成与青岛、宁波、上海、厦门等主要港口城市“牵手”的外环沿海线，打通与襄阳、洛阳等中部腹地城市连接的内环节点线。

　　精准服务，跑出丝路贸易“加速度”。围绕高质量开行中欧班列，西安局集团公司从运输组织、货运调度等方面加强协调，不断优化中欧班列运输方案，按照“优先配空、优先装卸、优先查验、优先始发”的原则，打通效率堵点，实现承运、查验、转运的快速无缝衔接。他们推出客户全程“一次委托”、运单“一单到底”、结算“一次收取”的服务模式，实现客户签约、班列订舱、线上舱位调整、地面服务等全服务环节数字化。为提升班列作业效率，该局集团公司联合海关、国际港务区，探索高效、便捷的国内外货源集结和分拨方式，实施“快通”“关铁通”等通关模式，提升通关效率。如今，运输时效快、智能化程度高、线路辐射广、服务功能全、综合成本低已成为中欧班列（西安）的显著优势。

　　提升运能，着力打造铁路一类口岸。今年以来，西安局集团公司按照“货场变市场、变加工基地、变合作平台”的思路，与西安国际港务区联合实施中欧班列集结能力提升改造，强化中欧班列始发直达和集零成整的中转能力，有效提升中欧班列（西安）集结能力和运输效率。他们扩充堆场11万平方米，新建9条贯通式货物线，实现中欧班列整列装卸、直进直出，货物装卸能力提升40%；推出“港口内移、就地办单、海铁联运、无缝对接”新模式，成立西安国际港中欧班列集拼中心，提供门到门、点到点服务，助小微企业“出海”。目前，中欧班列（西安）17条国际干线连接北欧、西欧、南欧、中东欧、中亚的40多个国家和地区，17条国内集结线路可直达长三角、珠三角、京津冀、晋陕豫黄河金三角等国内主要货源地，吸引东南沿海300余家外贸企业、300余家物流企业以及超过1200余家电商企业落户西安国际港，国外行业也相继与西安本地企业达成合作，带动千亿级电子信息产业由我国东部向西部梯度转移。

　　加密开行，形成国际物流黄金通道。西安局集团公司大力开发国际物流市场，开通国际货代资质，与相关运营商建立联劳协作机制，积极搭建“海外客户服务、产业发展服务、国际贸易服务”平台，形成工作联合会议机制，做到“小事快办、大事联办”，最大限度解决中欧班列运输过程的难点、堵点问题。为进一步扩大中欧班列（西安）的“朋友圈”，该局集团公司在开行跨里海、黑海中欧班列的基础上，从西安国际港站开行至黄岛港、北仑港等沿海港口的铁水联运列车，向南开行中老铁路跨境货物列车、中越跨境货物列车，使东西向亚欧陆海贸易大通道与南北向西部陆海新通道在西安实现战略交会、深度融合，基本实现以西安国际港站为中心的多元化国际物流通道。如今，中欧班列（西安）高效畅通的线路网络，吸引国内外货物在西安集散分拨，外地货源占比超过货运总量的70%。